雪佛蘭科邁羅 ZL1 與道奇地獄貓誰更快？

道奇挑戰者（Dodge Challenger）和雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）這倆可是數十年的老對手了，它們儘可能長時間地保住了機械增壓 V8 發動機，在 0 - 60 英里加速表現和最大肌肉車的聲譽這兩塊兒競爭了挺長時間。不幸的是，挑戰者 SRT 地獄貓（Challenger SRT Hellcat）已經滅絕，於 2023 年停產，而機械增壓的科邁羅 ZL1 也快跟上它的腳步了。等到 2024 年生產結束的時候，科邁羅 ZL1 靠着一款特別的收藏家版車型風光退場，但如果你還沒入手，可能就太晚了。機械增壓 V8 肌肉車還沒有完全滅絕，但也差不多了。

然而，當它們都在生產時，這兩款超強動力的肌肉車在馬力、加速度和最高速度方面是絕佳的對手。它們爭奪着美國人的心和辛苦賺來的錢，以相對實惠的價格提供強大的 V8 動力。但到底哪一款更快呢？科邁羅有好多賽道級的功能，比如說 1LE 極限性能套件，但挑戰者在馬力方面具有優勢。純粹的動力能勝出不？還是注重整體性能的能把獎盃捧回家？咱們來瞅瞅答案。

挑戰者 SRT 地獄貓搭載一臺 6.2 升機械增壓 V8 發動機，並且採用後輪驅動。在《汽車與司機》的測試中，挑戰者 SRT 地獄貓紅眼寬體版從 0 加速到 60 英里/小時僅需 3.7 秒。當您想到它的測試重量達 4514 磅時，這速度快得驚人。然而，紅眼版是挑戰者地獄貓中最強大的版本之一。標準地獄貓車型最初擁有 707 馬力，但紅眼版的馬力則達到 797 匹。憑藉如此強大的動力，地獄貓紅眼版能在 11.8 秒內以 125 英里/小時的速度跑完四分之一英里。對於一輛重量超 2 噸的車而言，這成績還算不錯。

當然，挑戰者還有更高馬力的版本值得留意，還有其他使用地獄貓動力系統的車輛。6.2 升地獄貓發動機在道奇的產品線中被廣泛用於像2025 款杜蘭戈 SRT 地獄貓錘頭——0 - 60 英里加速只需 3.5 秒——和四門充電器等車型，但挑戰者相對科邁羅而言是更直接的競爭對手。挑戰者惡魔 170也是一個並非真正意義上的地獄貓的絕佳例子。它的引擎蓋下裝着一臺 6.2 升機械增壓 V8 發動機，但所有主要發動機部件都是獨一無二的——道奇表示唯一未改動的部件是曲軸。沒錯，它能在令人難以置信的 1.66 秒內從 0 加速到 60 英里/小時，但這得要賽車專用輪胎和特殊燃料才能達成，所以它並非科邁羅的直接競爭對手。

和地獄貓一樣，科邁羅 ZL1 採用了一臺機械增壓的 6.2 升 V8 發動機。科邁羅的 V8 被稱爲 LT4，它能產生 650 馬力，這比標準地獄貓少，比紅眼版少得多，僅比惡魔 170 版的輸出略多一半。然而，科邁羅比標準地獄貓輕得多。經過測試，ZL1 版本的重量僅爲 3886 磅，這比紅眼版輕了 600 多磅。在直線加速賽道上，這就意味着起步能更快些。當《汽車與司機》測試 ZL1 時，它從 0 加速到 60 英里/小時僅需 3.4 秒。跑完四分之一英里僅需 11.5 秒，速度爲 124 英里/小時。

在直線競速中，只要在兩車起步時操作得當，科邁羅 ZL1 就能戰勝標準款的地獄貓（甚至是一些進一步改裝的版本）。但要是讓挑戰者的特別版車型在信號燈前就位，那情況就大不相同了，但這也不失爲樂趣的一部分。像科邁羅和地獄貓這樣的肌肉車（別忘了福特野馬搭載的最強勁的發動機）多年來一直在進行這樣的較量，儘管機械增壓 V8 的時代即將結束，但我們希望速度至上的競爭永不停息。