行駛時前備箱蓋可能被掀開，特斯拉召回168萬輛車，創在華最大召回紀錄

紅星資本局8月7日消息，紅星資本局從國家市場監管總局官網獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。

此次召回是特斯拉目前在中國市場規模最大的召回。

本次召回範圍內的部分車輛，在前備廂蓋解鎖後，前備廂閂鎖總成系統可能無法檢測到前備廂蓋處於解鎖狀態，車輛無法發出“前備廂未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備廂蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術爲召回範圍內的車輛免費升級軟件，升級後的車輛可以識別前備廂閂鎖的故障狀態，併發出“前備廂未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時，對檢測發現前備廂閂鎖存在故障的車輛進行免費修復，以消除安全隱患。對於無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯繫相關用戶實施召回。

特斯拉上週也因車輛“前備廂未鎖緊”問題在美國發起召回。7月30日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）通報，由於軟件無法檢測到未上鎖的引擎蓋，特斯拉將在美國召回近185萬輛電動汽車。

NHTSA認爲，這個軟件缺陷可能導致未上鎖的引擎蓋在駕駛時突然打開，並遮擋駕駛員的視線，從而增加撞車風險。此次召回涉及2021年至2024年生產的Model3、ModelS、ModelX，以及2020年至2024年生產的ModelY車型。

此前的紀錄發生在今年1月5日，特斯拉召回共計超過161萬輛。召回生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛，召回原因是車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發生碰撞時，非碰撞側車門鎖閂可能從鎖釦上脫離，使車門處於非鎖緊狀態，存在安全隱患。召回生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。召回原因是在自動輔助轉向功能開啓情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 鄧凌瑤