新思想引領新時代改革開放·用好關鍵一招丨延伸海外產業鏈 浙江車企加速佈局東南亞

（原標題：新思想引領新時代改革開放·用好關鍵一招丨延伸海外產業鏈 浙江車企加速佈局東南亞）

搶抓全球新能源汽車市場的機遇，眼下，浙江車企正隨着中國推進高質量對外開放的腳步，不斷探索走出去新模式，用好改革關鍵一招，加速延伸海外產業鏈，佈局全球市場。東南亞是不少新能源車品牌的海外第一站，一起來看浙江車企如何更好“下南洋”。

走進這家位於馬來西亞首都吉隆坡市中心的寶騰經銷商店，一邊是銷售超過30年的寶騰經典車型Saga，另一側則是吉利導入的X系列車型，擺在C位的是吉利入股寶騰後，新推出的馬來西亞本土首款新能源車型。

馬來西亞寶騰汽車經銷商 許丹金：吉利來了之後，它（寶騰）就重整了。就是說我們要設立一個很明確的形象，部分的消費者，其實是很雀躍。因爲這是在馬來西亞市場非常新的東西。

作爲東南亞第三大經濟體，馬來西亞在地理位置、汽車產業基礎等方面具有獨特優勢。七年前，浙江吉利入股當時虧損的馬來西亞知名本土品牌寶騰汽車，通過導入吉利博越、帝豪等車型，輸出技術、人才等舉措，僅用兩年就使寶騰扭虧爲盈。這兩年，吉利攜手寶騰在馬來西亞大力推廣新能源車，作爲出海的新目標。

寶騰汽車首席執行官 李春榮：中國汽車要出海。第一步走出去，第二步要走進去。第三步，一定要走上去。

去年，馬來西亞全國純電動車銷量僅爲1.1萬輛，不到總銷量的10%，但當地政府已制定了雄心勃勃的發展計劃，提出到2040年電動汽車銷量佔比要提高38％，並對近零排放作出承諾，爲此還推出了減免稅等一系列政策支持。

馬來西亞投資貿易和工業部長 東姑扎夫魯·東姑阿都阿茲：中國已成爲馬來西亞近15年來最大的貿易需求國家。一個非常重要的是關於綠色經濟、能源、可再生能源，中國有很多經驗和知識，可以與馬來西亞分享。

記者 張雲潔：這裡是馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷，它的前身是寶騰汽車城，始建於上世紀90年代。如今，隨着吉利和寶騰進一步合作加深，它們將在這裡共同打造東盟新能源和新技術研發製造的高地。

從走進去到走上去，吉隆坡向北85公里外的丹戎馬林汽車高科技谷，是由吉利和當地財團共同打造，正圍繞“汽車+”發展體系，引入新能源、新材料等高新技術產業。這裡的汽車裝配工廠，每一輛下線的新車，採用的是全套的中國技術與標準。

馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷產業園總經理助理 鍾瑜：把吉利在國內的平臺化造車的這些經驗給引進來。（計劃）這個地方能夠製造50萬輛整車，然後一半以上用於出口。

吉利控股集團董事長 李書福：就是要把馬來西亞汽車工業的供應鏈競爭力建立起來，然後把我們的整車技術不斷導入到寶騰汽車公司。在東盟獨樹一幟，這個產品出口到全世界就能成爲現實。

未來，吉利將投資百億美元，在馬來西亞打造東南亞下一代整車生產及供應鏈樞紐。根據東盟自貿協定，從這裡生產的汽車，將直接出口泰國、印尼等新能源汽車新興市場，並輻射澳大利亞、墨西哥、沙特等地區。

中國服務貿易協會副會長 趙晉平：浙江現有的在汽車產業的優勢，如果你要走出去，通過和海外的企業去合作，把你的產業鏈，供應鏈向境外延伸，依託於中國和東盟這樣一個良好的合作關係，是非常有幫助的。

終審：孫 宇

責編：鄭浩威

編輯：王鑫

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