新能源滲透率破50%！電車的iPhone 4時刻來了？
8月8日，乘聯會發布數據顯示，7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%。其中常規燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；反觀新能源車，零售銷量達87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%，當月國內新能源車零售滲透率51.1%。
值得一提的是，早在4月上旬，新能源汽車滲透率首次達到50%，不到三個月這一數字超過50%，這是新能源車滲透率首次月度突破50%，也是新能源乘用車國內月度零售量首次超過燃油乘用車。
這一里程碑式的突破標誌着新能源汽車已成爲中國汽車市場的重要力量，中國汽車產業正迎來深刻變革。
具體來看，7月新能源汽車產銷呈現明顯恢復態勢，分別爲93.3萬輛和87.8萬輛，同比分別增長21.7%和36.9%，產量環比持平，銷量環比微增2.8%。當月新能源車國內零售滲透率51.1%，較去年同期（36.1%）提升15個百分點。
乘聯會認爲，狹義插混和增程式的技術突破、國家加碼乘用車報廢更新政策、中國製造業不斷強大帶來的產業鏈優勢的賦能等推動7月淡季車市的新能源車滲透率創新高。
其中，插混車型和增程車型的增長態勢遠高於純電動車型。7月狹義插混銷量31.8萬輛，同比增長73%，環比增長3%；增程式批發12.2萬輛、同比增長115%，環比增長5%。相較而言，7月純電動車批發銷量50.5萬輛，同環比僅增長0.9%、9%。
增速差異背後，國內新能源汽車市場格局面臨着純電、狹義插混和增程三種不同技術路徑的重塑。7月新能源批發結構中，純電、狹義插混、增程的佔比分別爲53%、34%、13%，作爲對比，2023年7月三者佔比分別爲68%、25%、8%。
“在深度垂直整合的優勢之下，比亞迪擁有了定價的主動權，讓混動科技真正普惠中國消費者。”這是高歌猛進的比亞迪的野望，定價權是品牌最重要的資產，往往掌握在行業最大盈利者手中。
擁有着規模優勢的比亞迪，2024年主動出擊，喊出了“電比油低”的口號，連推15款主力車型的榮耀版本。隨後比亞迪第五代DM技術發佈，再次將刀尖對準合資車企，試圖將其所佔市場份額從40%擠壓到10%。
靠技術開路的舉措永遠純粹且高效——今年1~7月，比亞迪新能源汽車累計銷量195.54萬輛，同比增長28.83%，已完成年度目標（360萬輛）的一半以上，接下來5個月單月銷量保持在約33萬輛以上即可完成年度目標。其中比亞迪在6月（34.17萬輛）和7月（34.24萬輛）已連續兩個月單月銷售突破34萬輛。
從產品結構看，比亞迪插混車型優勢持續放大，超越了純電動汽車。今年前7個月，比亞迪插混車型共銷售約109.18萬輛，佔同期新能源乘用車整體銷量的56.05%，同比增長44.1%，超過純電動乘用車13.91%的同比增速。
比亞迪仍在強化其插混市場的競爭力，陸續推出秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i、海豹07 DM-i等。以“引領中級 開創SUV油耗3時代”的宋L DM-i爲例，上市後首周銷量即突破萬輛，同時上市即交付，近日宋L DM-i萬人交車暨全民衆測開營盛典在比亞迪鄭州超級工廠盛大舉行。
國盛證券研報指出，比亞迪第五代DM混動系統技術領先，王朝系列陸續改款後，混動市佔率有望重回歷史高位。
得益於新能源汽車憑藉技術代差對燃油車形成“技術壓制”，新能源汽車市場的增速遠高於燃油車市場，包括比亞迪、奇瑞等對電動車投入更多資源的中國品牌的市佔率持續攀升，已拿下近六成的市場份額，豪華品牌和主流合資品牌的市場份額出現不同程度下降。
7月自主品牌國內零售份額爲61.8%，同比增長8.5個百分點；豪華品牌零售份額12.5%，同比下降0.9個百分點；主流合資品牌零售同環比下降，其中德系品牌零售份額下降2.9個百分點至17.6%，日系品牌零售份額同比下降3%至12.9%，美系品牌市場零售份額爲5.8%，同比下降1.9個百分點。
今年以來，愈演愈烈的價格戰下，依賴燃油車大盤的外資品牌全面承壓。
根據乘聯會數據，7月乘用車批發銷量超過兩萬輛的車型有15個，其中前十名均是新能源汽車。乘聯會秘書長崔東樹認爲，燃油車主力車型國內表現艱難，報廢更新補貼推動插混車型進一步分流燃油車需求，燃油車出現了環比下降7%的異常變化。
此消彼長。事實上，今年2月，”比亞迪董事長兼總裁王傳福做出預計，即我國新能源汽車滲透率今年單月會超過50%。預言成真之際，彼時他對電動化趨勢的判斷也言猶在耳——“當前汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。新能源汽車發展只會越跑越快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會。”
領先的核心技術、強大的垂直整合能力以及完備的全產業鏈優勢，從上游原材料到中游重要零部件及整車製造，再到下游基礎設施、汽車服務和後市場，比亞迪實現了新能源汽車產業鏈全覆蓋，體系化加速推動電動化、智能化進程。隨着新能源汽車產量的不斷增加，規模效應逐漸顯現，生產成本降低，進一步推動其在新能源汽車的市場競爭力。
此外，隨着銷量快速增加，消費者對於新能源汽車性能、使用體驗、用車成本等方面的感知已經積累到足夠深度，將進一步改變大衆消費羣體對於新能源汽車的認知度和接受度，從而實現新能源汽車對於燃油車的逆轉以及逐漸取代。
隨着新能源車滲透率的不斷提高，中國汽車市場正迎來一個全新的發展階段。憑藉插混技術和全產業鏈整合的突破性領先優勢，比亞迪緊握未來汽車新能源發展的金鑰匙，帶動品牌價值持續向上，同時在智能駕駛領域的持續投入、出海帶來的新增長點促進的可觀增量，也將助力其在“電動化+智能化”的下半場競爭中站穩腳跟。