新環委首次環評會 高鐵、離岸風電都過關

新任環委首次環評大會，顯得一堂和氣。（廖德修攝）

新上任的環評委員今（16）日首度在環評大會審查環評案，包括高鐵增班與彰芳、西島離岸風電案，結果兩個案子都過關，加上沒有環保團體來質疑，顯得一堂和氣。

因應高鐵增班產生的臺中站污水處理設施擴建，以及污水排放量提升案。環委吳義林表示，高鐵增班用電量增加，排放的污染物應該是在電廠所在地，而非在高鐵沿線，開發單位計算方式有誤。而高鐵非經常性增班，疏運人數必然倍增，周遭配合的疏運動線或接駁車輛、停車位的調配等，都要再想清楚。

擔任主席的環保署長張子敬也提醒高鐵要和地方政府協調好，人多時車輛要如何接駁，動線如何規劃，每個站都要因地制宜，不然班次雖然增多了，旅客卻進出不便。

交通部鐵道局則迴應，碰到假日期間需要疏運增加班次，都要報部覈准成立專案，以提升服務水準。

環委最後決議此案修正通過，但要求高鐵補充增加班次後周邊交通疏運的規劃內容，並刪除線狀污染源計算等不必要的敘述。

至於彰芳、西島兩個彰化近海離岸風電開發案，都是由丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所投資，彰芳案時間比較急迫。最後環委決議修正後通過，但開發單位需補充風機打樁期間的噪音資料。CIP則表示，預計8月間就可提出2023年及2024年併網、共500MW的國產化計劃。

也有環委質疑風力發電的實際效益，張子敬裁示以臨時提案的方式，建議經濟部能源局於未來離岸風電環評案送審時，應納入逐月可能的容量因數變化的模擬數值（每月發電量估計）。

今天是新任環評委員的首次環評會議，14名位學術委員中，僅2名因授課無法出席，官派環委除了環保署長張子敬、政務副署長蔡鴻德外，其他5個部會的副首長大都因有公務，委派代表出席。

此外，張子敬特別說明日前發生的「性平爭議」並表示，未來在專案小組會議時會盡量遴聘女性學專家參與審查。