血戰到底，整個汽車行業在危險邊緣反覆試探

文｜Dedee

最近一個月新車發佈極度頻繁。

尤其是國慶前的這一週，居然有20款車上市和預售，車市已經徹底進入“明星大亂鬥”環節。

已經可以想象，這20款新車一起卷新車卷科技卷配置卷市場卷服務卷價格的壯烈場面。

就在昨晚，中國汽車流通協會表示：越來越多的經銷商資金鍊緊張甚至斷裂，他們認爲最主要根源就是車企之間的“價格戰”。

協會專家還羅列數據，今年前8個月，“價格戰”已經導致新車市場整體零售累計損失1380億元。他們向有關部門遞交緊急報告，希望能有措施來防止更多經銷商倒下。

幾乎是同時，寶馬被傳出再度入局“價格戰”。

今天早上，上汽通用發佈全新一代昂科威Plus，併發布不到17萬的限時零售價。

雖然相比上週發佈的紅得已經招黑被捅的樂道L60和極氪7X，這款經典中型合資燃油SUV並未掀起太大的轟動。但對於那些不少有N年工齡老司機，還是被上汽通用主動加碼“價格戰”的勇氣和魄力深深震撼。

不出意外的，“寶馬降價”、“1380億”、“價格戰”等相關話題、關鍵詞和評論也成爲今天車圈的熱點。

有人預估又到一年買車好時節。

不少人發出靈魂拷問：“價格戰的本質究竟是什麼？產品還是價格？”

也有不少人覺得，這兩年的“價格戰”，讓整個中國車市成爲一個高壓鍋，未來倒下的不僅僅是經銷商，利益鏈相關的任何一環，誰也跑不了。

寶馬又雙叒叕扛不住

又雙叒叕降價了？

即便寶馬已經重申沒有加入“價格戰”，但事實上，旗下的授權經銷商們的確已經開始動起來了。

不少人也覺得，寶馬/寶馬經銷商再度捲入價格戰是必然的事兒，不然活不下去啊。

還有，這個問題我也很好奇：

重大利好！

今年買車最佳時機來了

看看，就連剛上市的昂科威都不到17萬啊！閉眼入啊！

價格戰的本質究竟是什麼？

是產品？

是價格？

是企業？

抑或市場？

看自己的內心需求：

還是從來就沒有什麼價格戰，只是迴歸價格本身：

經銷商真快撐不住了！

活該撐不住，死了拉到！

有這樣想法的網友不在少數，看來大家苦汽車經銷商久已。

前幾年經銷商的各種套路，的確招了很多黑，相信大家應該還記得5年前“女碩士坐車頂苦”的前塵往事……

不少人深深感謝特斯拉：

價格戰真能讓老百姓輕鬆+愉快？

顯然沒那麼簡單。

最後，賬真不是這麼算的……

整個汽車行業在危險邊緣反覆試探

說白了，大家都是一根繩上的螞蚱，脣亡齒寒的道理，一定要死到臨頭才能明白。

幸好還有心肌強大的樂子人

經銷商總有辦法活下去

也苦不過供應商

瞎說什麼大實話。

還是再苦一苦車企吧

王興的預判搞不好是真的……

還記得王興2020年年初，他對中國未來車市做出的“3+3+3+3”的預判不？越來越多人開始相信，這個預言或將成真

就這？！

房地產還救不過來呢！

也就區區1380億，怎麼能和房地產比！

把股市拉起來

一切都有希望了！

感覺這個希望，至少今天看起來不是沒有……