協商沒共識 臺鐵工會再發起不加班連署

針對臺鐵公司化議題，臺鐵局昨日與臺鐵工會珍對公司化議題協商3小時，仍無共識，工會發起端午、中秋、國慶以及11月26日縣市長選舉投票日不加班連署活動。圖爲臺鐵產業工會日前陳情，要求臺鐵公司化應納入安全改革，成員們戴上交通部長王國材（左）、臺鐵局長杜微（中）的面具，諷刺政府說的公司化等於安全是吹牛，一戳就破。（本報資料照片）

針對臺鐵公司化議題，臺鐵局昨日再與臺鐵工會協商3小時，雙方仍無共識，協商破裂，工會於會議後發起今年端午、中秋、國慶以及11月26日縣市長選舉投票日都不加班的連署活動。

據瞭解，昨日是臺鐵局與臺鐵工會在五一勞動節「合法不加班」後的第一次協商，工會要求臺鐵局說明，爲何於本次草案無法實現民國92年的政府臺鐵公司化承諾事項，仍強行送立法院？臺鐵改革不以安全爲前提？爲何臺鐵改革要把軌道路線及各車站移交出去，未來營運時再高額租回？如何保障未來員工升資考試獲得承認？草案只說公司成立初期「絕不資遣任何員工」，但未來呢？工會表示，已提出各種明確問題，只是各說各話，沒有交集。

臺鐵工會秘書吳長智表示，工會昨日提了很多訴求，包括安全的部分要怎麼訂定標準與執行、票價調整機制、偏遠小站虧損補貼機制等，臺鐵局都沒有辦法迴應，只表示會「帶回去給交通部」。

吳長智說，臺鐵爲了配合國家政策，一下子要協助高鐵接駁，一下子要跑偏遠路線或是小站，又或是「臺鐵捷運化」大幅增班，這些都吃掉臺鐵的人力和養護的時間；但臺鐵沒有競爭力嗎？工會以前有提過開行臺北－高雄直達車，行車時間只比高鐵慢1小時，票價便宜800元，但現行政府就是爲了高鐵營運而打壓臺鐵。政府沒有任何協商的誠意，否則也不會進入立法階段後才說要協商，就算協商後有共識，屆時立法院已完成三讀，又如何更改。

據瞭解，連署書已發給臺鐵工會各分會理事長，及全國火車駕駛產業工會，臺鐵工會也發文通知會員開始參與連署不加班。

臺鐵局則表示，昨日邀集臺鐵工會第5次臺鐵轉型改革溝通協商會議，會盡速統整工會的意見，希望縮減彼此差異，在立法院朝野協商前有初步協議。