小鵬汽車開年內部信：2025 年要行穩致遠
DoNews12月31日消息，據晚點Auto報道，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬今日發佈 2025 開年內部信，他全面總結了小鵬 2024 年在產品技術、市場營銷、組織管理、工作流程等方面取得的進展。他說要穿過暴風雨，迎接 2025 年。
何小鵬稱，2024 年是 “逆風前行” 的一年，小鵬曾在上半年經歷至暗時刻，也曾在下半年連續 4 次打破歷史紀錄，他希望小鵬可以在 2025 年做到 “行穩致遠”。
2021 年，小鵬全年銷售新車 9.8 萬輛，成爲當年國產新勢力銷量冠軍，小鵬 P7 獲得銷量和口碑雙豐收。然而，小鵬的產品力優勢未能在此後兩年延續：2022 年，小鵬 G9 上市失利，小鵬汽車品牌向上遇阻，公司陷入低谷；2023 年，小鵬內部寄予厚望的 G6 上市後銷量未達預期，管理層經歷幾番調整。
進入 2024 年，小鵬下半年憑藉 MONA M03、P7+ 兩款新車實現銷量翻盤，毛利率一年內累計提升約 20 個百分點，與大衆的合作也推向深入。
何小鵬稱，未來 10 年是 AI 的時代，AI 的發展浪潮趨勢會比移動互聯網更大、持續時間更長。沒有人能打敗趨勢，AI 也會具有很強的先發優勢。他重申 “小鵬要成爲全球領先 AI 汽車公司” 的目標。
小鵬的 AI 技術投入主要體現在智能駕駛方面。2022 年 4 月，小鵬開始 “端到端” AI 化的研發，並在今年 5 月上線智能駕駛 “端到端” 方案。2024 年，小鵬以智能駕駛爲核心的 AI 研發費用達 35 億元。從 P7+ 開始，小鵬未來的車型將標配高階智駕硬件，軟件不收費、不訂閱。
產品節奏上，小鵬計劃在 2025 年每個季度都有全新或改款車型上市。未來 3 年，小鵬在產品上的核心策略是：做精、做少，做差異，做全球。
本月 20 日，小鵬在德國埃伯斯貝格完成歐洲第 1 萬輛的交付，成爲首個達成歐洲萬輛交付的中國純電新勢力品牌。到 2025 年底，小鵬要累計進入超 60 個國家和地區；未來 10 年，小鵬要做到一半銷量來自海外市場，力爭成爲中國中高端新能源品牌出海份額第一。
今年 8 月，何小鵬曾在一場直播中預測，中國汽車行業的血腥競爭起碼會持續到 2026 年、2027 年。在內部信中，何小鵬稱，極致的成本控制及配置的同質化，會引發更激烈的競爭，價格戰甚至會從明年 1 月開始點燃。2025 年至 2027 年是汽車行業的淘汰賽階段。
人才厚度是競賽的關鍵。何小鵬稱，希望曾經因爲各種原因離開小鵬的員工重新加入小鵬。明年，小鵬計劃招聘員工超過 6000 人。
以下是小鵬汽車內部信全文：
2025 新徵途，穿過暴風雨，繼續奔跑！
各位同學：
新年好！我們即將告別逆風前行的 2024，踏入行穩致遠的 2025，展望乘風破浪的 2026，在這個旅途中，相信所有的小鵬人都經歷了一段難忘的心路歷程，感謝所有同學們在過去這段時間的堅守，隱忍，調整，蓄勢，和爆發！謝謝每一個人的努力！
穿過暴風雨，迎接 2025，繼續奔跑
2024 是很難忘的一年，波壯闊、跌宕起伏，一半是海水一半是火焰，我們經歷過上半年的所謂至暗時刻，也體驗過下半年連續4次打破歷史紀錄的高光時刻。
市場永遠都是風起雲涌，你追我趕，城頭變幻大王旗。對小鵬而言，成功或者失敗都並不陌生，回望小鵬前十年，2021年，我們曾奪得新勢力行業第一的桂冠，那時的我們內心豪情萬丈，告訴自己要謙虛謹慎，但其實自信也驕傲。
隨後或扶搖直上，或低迷瓶頸，一路崎嶇，砥礪前行。回頭看一下這段經歷，越是暴風雨的風吹浪打，越會磨礪一個企業的底氣和成色，要想有能力站在風口浪尖，一定要靠我們自己保持激情，冷靜沉着，打好基礎，修煉內功。
2024，從小鵬 X9，到小鵬 MONA MO3 以及小鵬 P7+，印證了我們在體系能力的全面蛻變，已然具備持續打造一款又一款用戶喜歡的好產品的實力。
過去這段寧靜期，小鵬憑藉技術驅動戰略，紮根智能化賽道，藉助戰略變革、用戶產品驅動、管理和組織全面涅槃，我們補足了營銷、渠道、設計等短板。
同時，10 年對 AI 技術堅定投入，小鵬已開始將技術轉化爲產品優勢和成本優勢，讓長板更長和更廣。同時圍繞客戶導向、經營思維和全局協同，我們超額完成20個點的毛利變化，建立了從產品定義、研發、供應鏈、營銷、交付，服務全鏈條的規模化、體系化能力。
穿過暴風雨的這個歷程，是我們的寶貴財富，那些打不倒你的，終將使你更強大。十年風雨兼程，小鵬人在磨礪中不僅鍛煉出“打硬仗的實力，更會將一次次“打勝仗”內化成肌肉記憶。向 2024 年道別之際，在破曉的曙光中，我們不能自滿，還要繼續超越自我，朝藍海游去。
2025，繼續引領“面向全球的 AI 汽車公司
我曾說過，2025-2027年，汽車行業將進入淘汰賽階段，最近全行業也更真切的感受到淘汰賽的寒意。2025 年的市場競爭一定會更加激烈，我甚至大膽預測價格戰會從1月開始點燃。
雖然新能源汽車滲透率有望持續走高，但極致的成本控制及配置的同質化，會引發更激烈的競爭，而缺乏智能化，沒有全面研發和市場能力等核心競爭力的車企將失去持續發展的機會。
對小鵬來說，這三年的核心之一我們需要將企業的體系能力，做到既支持不斷通過體系創新提高企業上限能力，也要實現建設好更全面的下限基礎能力，並實現真正的統籌平衡。
未來 10 年是 AI 的時代，我很高興小鵬在行業內率先擁抱人工智能，打造 “面向全球的 A| 汽車公司”，A|的發展浪潮趨勢會比移動互聯網更大，持續時間更長，沒有人能打敗趨勢，AI也會具有很強的先發優勢，小鵬目前在 AI領域處於行業引領者的位置，未來10年，我們要把小鵬打造成一家全球領先的 AI 汽車公司，實現產品、商業、組織與全球化全方位領先。我們要持續創新，左手藝術，右手科技，探索未來出行新生態。
2025 年，我們計劃推出多款全面搭載小鵬 AI體系技術的全新車型，全年幾乎每個季度都有重磅新品和改款與大家見面。
其中有幾款新品是我們數年磨一劍的 “大殺器”，它們的技術實力放眼整個行業沒有對手。面對未來3年，我們在清晰的產品圖譜上做精做少，做差異做全球是我們的核心策略，這些最強的“彈藥”加上我們的體系化作戰能力，是我們殺出淘汰賽，進入晉級賽的堅強後盾。
2025 年，是我們的國際化戰略全面提速的一年。目前，我們已經進入了全球30個國家與地區，明年年底要超過 60 個國家和地區；未來10 年，小鵬汽車一半銷量將來自海外，力爭成爲中國中高端新能源品牌出海份額第一，這需要國際同學們與國內各部門緊密協作，共同奮進！
XPD 2.0發佈，小鵬體系規範的更高起點
新年的第一天，我們將迎來小鵬體系迭代上的重要里程碑 ——XPD2.0（小鵬產品開發體系）正式發佈啓用!標誌着我們的產品開發已走在一條具有小鵬特色的體系規範迭代的更高起點上。
企業流程及工具化是小鵬汽車管理的基石，依靠體系，可以爲組織能力提升基線和頂線（兜底+高分），用規則的確定性應對未來的不確定性。
2024 年我們定下來的公司“四大橫向流程工具建設”的目標在穩步推進。XPD是我們在體系自我完善的關鍵的第一步，推動產品開發從無序走向有序，實現可複製的產品商業成功，是XPD的使命。
流程工作並非一蹴而就，在新的 2025 年，希望全體同學保持戰略耐心和定力，從長遠視角以建設者的姿態參與流程建設和自我迭代，不斷完善我們小鵬特色產品開發體系。
小鵬的新體系化之路，我們以流程爲引領，不斷迭代實現可複製的產品商業成功，抓住十年一遇的科技變革機遇，實現小鵬的正循環和順風成長。
在最好的時代，和志同道合的人一起做最牛的事
我一直強調，小鵬是一家科技創業公司，秉持開放納才的態度。在過去的這段歷程中，我們內部涌現出衆多優秀人才，同時也有很多行業翹楚加入團隊，讓我們的組織成爲更加堅實的混凝土結構，爆發出巨大的力量。“老中青” 結合的人才隊伍日益壯大，一起共謀、互補、合力，行穩致遠，共享勝利的果實。
在最好的時代，和志同道合的人，一起做最牛的事，我們要以開放包容的態度，開展跨地域、跨文化的溝通融合，匯聚全球人才，爲社會創造更多就業機會。
明年我們將進一步擴大招聘規模，招聘員工將超過 6000人，持續踐行社會責任與使命擔當。大家一起努力，迎接下一個全新的十年。
還有個好消息，最近有很多曾經因爲各種原因離開小鵬的“老同學”們重回大家庭，我們也在不久前推出優秀員工的迴流及內推政策，也推出全新的崗位招聘需求，歡迎在職的小夥伴們，把公司的機遇變化告知曾經的戰友，同學，同事，多推薦、多邀請“鵬趣相投”的新老同學們一起並肩戰鬥。
最後，最想說的還是感謝，感謝相伴同行的每一位，感謝逆風堅守的每一位，感謝執着向前的每一位。一路走來，非常不易，穿越逆風期的小鵬人，在前行的道路上積攢了足夠的力量，我們會走得更遠、更從容、更有信心，2025 年，小鵬準備好了，Passion！
新的一年，再次祝願同學們，風華正茂，激揚青春！
2025 新徵途，一起行穩致遠，繼續奔跑！
何小鵬
2024年12月31日