小米汽車28日見,上市即交付,價格成最大懸念
欄目|本站科技《態度》欄目
作者|崔玉賢
編輯|丁廣勝
年輕人的第一輛新能源汽車終於來了。
今天(3月12日)小米官宣小米汽車SU7上市日期確定,3月28日上市,上市即交付,交付即上量。雷軍稱這是“我們的三年之約”。
小米造車即將在3月30日迎來三週年。雷軍押上所有聲譽的最後一戰,號角即將吹響。
據瞭解,小米還在3月25日,全國29城,59家門店同步開啓預約。一切已經準備就緒,最大的懸念就價格了。
對於價格,外界傳聞已久,每隔一段時間就有小米SU7的相關價格圖曝光,但小米方面一直闢謠,小米集團公關部總經理王化曾在社交媒體終極闢謠,直到正式的小米汽車產品發佈會結束前,所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的。
截止發稿時間,小米股價漲幅8.36%。
價格成最大懸念 雷軍稱定價“確實有點貴”
小米汽車官宣1000天之際,小米召開了一場小米汽車技術發佈,除了宣佈五大黑科技之外,基本上將首臺汽車小米SU7的參數公佈完畢。
在小米汽車技術發佈會當天(2023年12月28日),臺下有觀衆喊出了“9.9萬、19.9萬、14.9萬”的價格。雷軍苦笑稱,“不要喊9萬9(小米SU7價格),是不可能的,14萬9也不用講了。我們還是要尊重一下科技。”雷軍說,“小米SU7相信定價確實有點貴,但一定讓大家覺得有道理,體驗上會超出預期。”
在今年(2024年)的1月2日,雷軍在社交媒體稱小米SU7在50萬以內無對手,相關話題衝上了微博熱搜,可見網友對小米汽車價格的關注度。
其實,自從小米汽車技術發佈之後,網上不斷有小米汽車的價格圖曝光,價格在19.9萬元至29.9萬元之間。不過,小米方面一直對各種傳聞闢謠,稱直到正式的小米汽車產品發佈會結束前,所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的。
近期,噹噹創始人李國慶還發視頻喊話小米董事長兼CEO雷軍,希望雷總能講究點,與時俱進,堅持性價比到底,別談情緒價值,別談資產價值。李國慶稱讓雷軍給小米汽車定價15到20萬。別想40萬、50萬的事情,讓蔚來李斌去想。
小米方面並未對李國慶的喊話做出迴應。
本站科技《銳度》欄目曾前往小米汽車簽約的首批14家經銷商之一,北京博瑞祥雲實地探查,關於價格問題,工作人員表示:“應該不便宜,堆料那麼狠,但具體價格我們也不得而知,小米這方面保密很嚴格。”
遲來的小米汽車,在新能源戰場勝算幾何?
目前爲止,價格已經成爲小米汽車最大的懸念,也是手中最大的底牌。
智能電動汽車市場從來不缺競爭者,有傳統車企、造車新勢力,還有像華爲這樣的聯合造車模式,小米汽車2021年官宣造車之時,智能電動汽車已經經過了一輪廝殺,寶沃、奇點、拜騰、綠馳等等已經淘汰出局或者邊緣徘徊。
餘承東(2023年)曾經說過,智能電動車的機會稍縱即逝,只有未來兩三年是窗口期。目前全球汽車行業在大洗牌,就像十幾年前的手機行業一樣。未來很多汽車企業會進行大兼併、大調整,可能會死一大批。
理想汽車CEO李想曾經對 2024 年的市場進行了預判。“20 萬元以上的新能源車市場,今年第四季度,會呈現頭部三個品牌吃掉 70% 市場份額的結果。”
李想強調,不是五家,而是三家,市場集中度進一步升高。
在整個市場已經進入淘汰賽的時候,小米纔剛剛推出首輛汽車,這麼看來,小米造車是否太晚,外界一直對此有所質疑。
不過,雷軍在接受央視採訪時表示,“晚有晚的好處,有後發優勢。小米從小’卷’到大,我相信能在’極度競爭’的汽車領域最終勝出。”
小米首量汽車定位是轎跑,從目前公佈的信息可以看到,新車長寬高分別爲4997/1963/1440mm 軸距3000mm,整車風阻係數0.195Cd,雷軍表示這是目前量產車型裡風阻係數最低的。
參數配置上,小米SU7搭載高通驍龍8295芯片,以及小米澎湃OS,16.1英寸屏幕,提供3K分辨率,支持CarPlay和AirPlay,配備可翻轉的儀表盤、HUD擡頭顯示,後排則支持掛載小米平板進行拓展。
動力部分,小米SU7將提供單電機和雙電機兩種動力,其中單電機版將提供299馬力,零百加速5.28s,搭載73.6kWh電池,CLTC工況下續航668km;雙電機版最大功率則爲672馬力,零百加速2.78秒,搭載101kWh三元鋰電,CLTC工況下續航里程800km。
在20萬左右檔位,小米汽車潛在競爭對手不少,華爲智界S7、極狐阿爾法S、零跑C01、小鵬P7/P7i、特斯拉、領克07以及嵐圖追光、飛凡F7、極氪007均可成爲其競爭對手。
今年(2024年)開年已經有10家左右車企宣佈下調旗下車型價格,在越來越卷的汽車市場,小米汽車能夠殺出重圍嗎?
謎底即將揭曉。