小米技術高管崔寶秋離職，雷軍武大舍友，「創業派」已所剩無幾

小米高層調整還在持續，又一高管被曝離職。

副總裁崔寶秋，歷任小米首席架構師、人工智能與雲平臺副總裁、小米集團技術委員會主席、集團學習發展部總經理。

可以說提起小米的技術研發，他是繞不開的人。

據界面新聞消息，小米12月30日內部全員信稱崔寶秋因個人原因離職，他現在掌管的集團學習發展部（原清河大學）併入集團人力資源部。

此前一週，小米進行重大人事調整，總裁王翔卸任盧偉冰接任，同時聯合創始人洪鋒和王川也將退出業務一線。

從2018-2019年黎萬強、黃江吉、周光平離職到現在，小米包括8位聯合創始人在內的“創業派”所剩無幾，以盧偉冰爲代表的“職業經理人派”上位。

對此，雷軍在內部信中表示：

△小米創始8人

而在這其中，崔寶秋和小米集團技術委員會的一系列變動格外值得技術圈關注。

小米技術委員會第四年

2018年四季度，國內智能手機市場前五分別爲：華爲、OPPO、vivo、蘋果、小米。

其中前三家國產廠商均取得出貨量正增長，小米則是嚴重下滑後的結果。

雷軍開始在內部會議上提“技術事關小米生死存亡”。

2019年春節之後不久，小米正式成立集團技術委員會，崔寶秋掛帥。

技術委員會的主要職責包括：規劃技術方向、預研前沿技術，建立與外部技術合作，培養技術人才，組織專項技術委員會，建設技術文化等。

雷軍強調，這番安排是爲了管好一萬名工程師，強化技術文化和工程師文化，並帶領公司探索未來技術趨勢。

崔寶秋雖然沒有和雷軍一起喝粥，但是當時這個位置的不二人選。

他是雷軍在武漢大學計算機系的同學（據說還是同寢室），擁有紐約州立大學石溪分校計算機系博士學位。

加入小米之前，崔寶秋曾在IBM負責數據庫研發、在雅虎參與搜索引擎、在LinkedIn開創分佈式搜索系統。

2012年，他應雷軍之邀回國加入小米，組建了小米人工智能與雲平臺團隊，包括搭建了小米第一個真正意義上的機器學習平臺，推動了小米的雲計算-大數據-人工智能技術路線。

從早期的搜索與推薦系統在小米電商、金融上的應用，到2016年開始深度學習技術在手機、相機、小愛同學等產品落地，背後都有他的身影。

崔寶秋在小米內部推廣了開源文化。

在他的帶領下，曾出現Apache Hbase分佈式數據庫大陸10位Committer中，5人出自小米的佳話，當時小米還只是一家創業公司。

另外崔寶秋還爲挖來了國際AI語音大牛、開源語音識別工具Kaldi之父Daniel Povey。

後來，崔寶秋還曾任小米安全與隱私保護委員會主席，廣受好評的MIUI12“隱私照明彈”功能，也是出自他手。

崔寶秋任職技術委員會主席期間，小米還發起了“百萬美元技術大獎”，對內“讓工程師成爲最耀眼的明星”，對外也成爲小米技術形象的展示窗口。

2016年開始，AI成爲小米未來十年的核心戰略，崔寶秋曾在多個場合公開表示“小米在AI上投入再多也不爲過”。

△2018世界智能大會智能科技產業發展CXO論壇

2019年，與技術委員會成立一併進行的，是崔寶秋任副總裁的人工智能與雲平臺部業務權重提升，分成三個部門。

人工智能部，負責人工智能領域的技術研發及小愛產品；大數據部，負責大數據、搜索與推薦；雲平臺部，負責雲技術、小米雲、運維、安全與隱私。

其中時任人工智能部總經理的葉航軍後來成爲了崔寶秋的繼任者。

葉航軍博士畢業於清華大學計算機系，研究領域包括計算機視覺與圖像檢索，加入小米之前先後就職於IBM、Google、騰訊。

葉航軍與崔寶秋同年加入小米（2012年），負責雲技術。據晚點LatePost消息，組建人工智能部時葉航軍是“毛遂自薦”的。此外他還被任命爲AIoT戰略委員會副主席。

2021年初，又是春節剛過，傳出小米人工智能部和技術委員會合並的消息，葉航軍出任技術委員會主席，崔寶秋則調任小米清河大學校長。

當時這次交接還引起外界紛紛猜測，直到9月，小米官宣造車。

葉航軍就被發現在造車核心成員中，爲雷軍親自點將的自動駕駛負責人。

△後排左三爲葉航軍

技術委員會作爲小米規劃和預研新技術的部門，由自動駕駛負責人來執掌，側面表現出小米當時已經把造車視爲下一個戰略級決策。

小米公司近況

新年已至，回看2022年也是小米的“多事之秋”。

這一年，市場對智能手機的需求日漸疲軟，國內的手機銷量總下滑嚴重，當然小米也不例外。

據Canalys數據消息，今年上半年，小米手機的國內出貨量爲2120萬臺，相較於去年同期的2610萬臺，下降了近500萬臺。

全球範圍內也不容樂觀，上半年小米共賣出7760萬臺手機，比2021年同期少賣了2470萬臺，降幅約四分之一。

不過雖然行業整體不景氣，但小米第三季度的手機銷量似乎稍有起色，全球智能手機出貨量排名保持第三，市佔率達13.6%，出貨量連續2個季度環比提升。

當然，小米麪對的問題也不只有市場銷量一個，今年它在國際化的“征途”中也屢屢受挫。

先是被印度前前後後罰款53.6億，後又遭到歐洲市場的打擊，意大利以損害消費者權益爲由，對小米罰款2000餘萬元。

內憂外患之下也有大裁員的消息傳出。後來小米內部人士稱裁員確有其事，但規模沒有那麼大。

然後便是這一輪的高層大換血……

雷軍在12月22日的內部信中，除了宣佈人事變動，還提到集團正處於全新階段的起跑線上：

2021年3月，小米宣佈正式進軍電動汽車，計劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

據光錐智能消息，自官宣造車以來，小米在汽車產業鏈上持續投資、併購、佈局，僅在今年3季度，小米就通過旗下三大投資平臺投資了包括汽車電阻、鋰電池基礎材料、LED燈具模組等在內的8家企業。

據天眼查消息，今年一年，小米有關汽車的專利申請就已經有379個。

小米在今年也發佈了首個全尺寸人形仿生機器人：CyberOne，這是繼去年小米的仿生四足機器狗Cyberdog之後的又一新成果。雷軍稱人形機器人的成本大概六、七十萬元，目前還無法實現量產。

另外智能工廠二期的建設也在推進中，計劃於2023年底投產，計劃年產量1000萬臺高端手機。

最後值得注意的是，2022年底的這次人事變動中，有屈恆兼任技術委員會主席一項。

屈恆，當年一起喝粥的創始團隊成員之一。本科畢業於北航，碩士畢業於哈工大計算機科學與工程系。

屈恆曾就職於金山，加入小米後先後負責MIUI、米聊的軟件開發、路由器系統工程師等工作，2018年任職集團生態鏈部總經理，重點負責智能家居。

對於原技術委員會主席、自動駕駛負責人葉航軍的進一步調整還沒有消息傳出。

或許又會是在春節後？

參考鏈接：https://www.jiemian.com/article/8669289.htmlhttps://www.mi.com/about/founderhttps://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202212301581510673_1.pdf?1672388409000.pdf