小改款Škoda Enyaq正式發表！續航力升級更換上全新外型設計

小改款Škoda Enyaq Coupe，圖爲Sportline車型。 摘自Škoda

Škoda在2020年九月中旬帶來了品牌歷史首款建構於福斯集團MEB底盤的純電休旅Enyaq，隨着時間流逝，原廠在新年開啓的第八天發佈了Enyaq小改款式樣，當然，跑旅版的Enyaq Coupe亦在中期改款之列。有鑑於品牌另一款、同時亦是主打入門系列的純電休旅Elroq問世，且帶來全新設計語彙後，小改款Škoda Enyaq也理所當然換上了張全新臉孔。

小改款Škoda Enyaq與Enyaq Coupe。 摘自Škoda

據原廠提供的數據顯示，Škoda Enyaq車系截至去年底已在市場中交付超過25萬輛，在2024整年更售出超過75,000輛，並且在歐洲一些主要市場中取得銷售領先的地位。小改款Škoda Enyaq採用了品牌最新的Modern Solid設計語彙，因此也讓車頭的視覺感受煥然一新，如車前蓋前緣以品牌SKODA字樣取代舊有廠徽的手法，並換上細長LED「睫毛」狀的LED日行燈、分離式燈組，以及在全新Tech-Dech Face上連結而成的LED矩陣光束，再加上大膽的前保杆設計，爲小改款前與後做出極爲明顯的差異化。

小改款Škoda Enyaq換上品牌最新設計語彙Modern Solid。 摘自Škoda

全新Škoda Elroq純電小休旅。 摘自Škoda

相較於車頭徹底改造，小改款Škoda Enyaq車系在車尾就沒有太多的着墨，並同樣維持既有的C字型LED燈組設計。另一方面，Škoda爲小改款Enyaq帶來了19吋至21吋的全新造型鋁圈；車身塗裝方面，Škoda還爲其新增了全新Olibo Green消光綠烤漆，並另有九種車漆供消費者選擇。

小改款Škoda Enyaq。 摘自Škoda

車身尺碼部分，小改款Škoda Enyaq相較先前僅小幅變動，車長4,568mm（+9mm、Enyaq Coupe則+5mm）、車寬1,879mm、車高1,622mm（+1mm、Enyaq Coupe則+2mm）、軸距2,726mm（+1mm），風阻係數在新設計語彙的加持下，使得Enyaq車系相較於小改款前都得到了進化，Enyaq風阻係數爲0.234Cd值，跑旅風範的Enyaq Coupe則爲0.225Cd值。

小改款Škoda Enyaq Coupe。 摘自Škoda

此外，小改款Škoda Enyaq不論是在標準SUV或年輕化跑格風的Coupe車型下，皆分別提供了60、85與85x等三種動力車型，基礎的60車型在前輪配置了通風碟盤與單活塞卡鉗，85與85x則改成雙活塞卡鉗，但與小改款前不變的是，Škoda Enyaq在後軸仍是配置鼓煞。

小改款Škoda Enyaq內裝。 摘自Škoda

動力方面，小改款Škoda Enyaq車系僅入門60車型於後軸配置一具電動馬達，最大馬力可輸出150kW（約201hp）、31.6kgm；80車系維持RWD配置，但頂規85x車系則升級爲四輪驅動車型，最大馬力可輸出210kW（約282hp）。另外，高性能RS版本未來也將加入小改款陣型販售，預期最大馬力將可達到250kW（約335hp）。

小改款Škoda Enyaq Coupe。 摘自Škoda

小改款Škoda Enyaq車型動力一覽表。 摘自Škoda

而此次小改款車型最重要的更新還包括了續航里程，小改款Škoda Enyaq電池容量雖維持先前的63kWh（60車型）、82kWh（85與85x車型），但因爲透過新設計與空氣力學的改善，使得小改款Škoda Enyaq的最大續航里程較先前有所進步，從原先的340-565公里水準提升到了431-587公里。

小改款Škoda Enyaq，圖爲Sportline車型。 摘自Škoda

至於充電時間，Enyaq 60最高可支援165kW輸出功率的DC快充，其可於280分鐘內將電量從10%補充至80%；而Enyaq 85x最高則可支援到175kW輸出功率，並且能在24分鐘內完成10%至80%的充電過程，另外，Škoda Enyaq全車系皆支援最高11kW的AC慢充。

小改款Škoda Enyaq車內提供兩組手機無線充電板。 摘自Škoda

小改款Škoda Enyaq內裝最大的改變，即是將原先方向盤面上的鳥頭牌廠徽，更換爲品牌名SKODA字樣。 摘自Škoda

小改款Škoda Enyaq於9日起率先在歐洲市場展開預購，起價自44,000歐元起（約臺幣151.8萬元），其餘海外市場則須待原廠另行公佈，這之中包括了去年八月才引進Enyaq的Škoda Taiwan，國內要一探小改款車型仍需等待一段時間。

小改款Škoda Enyaq與Enyaq Coupe。 摘自Škoda

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