像與人交流般自然 斑馬智行發佈"元神AI"智艙技術品牌
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本站汽車9月22日報道 作爲智能座艙領域的引領者，阿里巴巴旗下的斑馬智行最近兩年確實有些低調，不過隨着9月20日雲棲大會的召開，斑馬智行聯合通義發佈了全新智艙技術品牌“元神AI”，標誌着汽車智能座艙將全面進入到真正的大模型AI時代。在當今時代，AI的發展是一個新的機遇，也具有足夠的挑戰性，畢竟它需要大模型和高算力，而依託阿里的通義千問大模型，斑馬智行全新開發的AI智艙也將帶來更大的驚喜，正如斑馬智行首席產品官蔡明表示，“斑馬智行將All in AI來實現AI in All，把AI能力全面應用到智能座艙各場景，致力於將元神AI打造成爲領先的平臺智艙AI，形成圍繞智艙服務的AI插件生態。”
AI in All 推動智能座艙的“iPhone時刻”
在智能化大潮的裹挾下，很多用戶都已經將汽車智能座艙玩的像家用電器一樣熟悉了，而且也對智能座艙的未來充滿了更多的想象。但要知道，5年前的汽車還沒有智能座艙的深度概念，唯一能和智能化沾邊的可能就是地圖的搜索或者說加上一兩個簡單的交互APP，而這樣的概念應該也是來自當年iPhone的思路，通過簡單的生態交互實現智能化。
既然從iPhone而來，那何時能迎來真正的“iPhone 時刻”？也就是說，真正進入一種全新的生態交互，讓用戶面前有一個具有溫度的智能體。
作爲國內唯一專注智能座艙專屬AI的平臺供應商，斑馬智行已有10餘年座艙AI技術研發經驗，早在2015年，斑馬智行就已經推出了智能座艙解決方案，主要面向車載信息娛樂領域，基於規則實現語音交互。同時，斑馬提出語音是車內第一交互方式，通過定製化介入移動互聯網生態，而在2016年，斑馬智行與榮威開創“互聯網汽車”新品類，並提出語音是車內第一交互方式、地圖即桌面等產品理念，讓汽車首次跑在互聯網上。
隨後的幾年，智能座艙的技術也進入高速發展時期，智能化與電動化同步向市場滲透，單就智能座艙而言，已經從互聯網座艙的第一階段進入到打通車內智能硬件及服務，帶來更好體驗的第二階段，同時也迎來了以大模型上車爲標誌的AI座艙，這也是第三階段。
就目前來看，技術領域還有極大的發揮空間，少了一些絲滑的交互體驗，現階段，以屏幕觸控爲主的交互方式，增加了駕駛風險。而另一方面，APP封裝服務的方式限制了座艙數字化生態發展，相比智能手機，智能座艙應用數量少、活躍度低。
而且就算目前有走在前列的，包括類人語義理解、多屏聯動、大模型的生態畫面與情景，但從實際的表現出發，也存有“翻車”現象:已讀不回，已讀亂回，或者是在對話、作畫等方面僅展現了比較淺的功能。
當年iPhone的出現通過APP的出現改變了交互的生態，如今作爲智能座艙的專業級玩家，斑馬智行也提出了AI in All，要通過全新的AI智艙技術品牌開啓全新的人車交互方式。
真正的大模型上車是大勢所趨
斑馬智行首席產品官蔡明表示：通過先進的大模型技術來提升自然語言交流，將是突破瓶頸的第一步，這種改進對於智能座艙的影響，就像觸摸屏技術對智能手機的變革一樣深遠；而AI化的服務重塑，將形成真正適合智能座艙場景的服務生態。
沒錯，能夠實現大模型上車那勢必需要更專業的玩家，在超預期的發展速度上看，與其花式內卷不如用專業實力去定義新的標準。那比如，最核心的需要懂大模型，這也包括大模型在內的體系化的AI技術，以及OS和芯片技術底座支持，也要懂車，畢竟這裡涉及迭代的發展，當然還要懂用戶，不僅知道用戶的期待，也知道用戶的底層訴求。
從專業的角度衡量，斑馬智行正是這樣的專業級玩家。畢竟它已經擁有10餘年全自研全棧智能OS技術，能夠幫助AI應用快速接入以及爲沒有AI化的應用提供AI上車的底層能力，同時也有對國內外主流AI芯片的兼容能力，和通義基模的深度調度能力，而就在這10餘年裡，斑馬智行也擁有了700萬落地車型，370萬活躍用戶，尤其是中國市場，更是大量的活躍用戶爲基礎。
新的智能座艙標準是什麼樣？
重新定義的三個座艙標準要體現在：交互變革，人與車交互像人與人交流一樣自然；服務重塑，不再是車載APP，AI化的服務可以以人爲中心，根據場景需求靈活組織服務提供；認知成長，不再是OTA升級功能，而是座艙智識能力不斷成長，越用越聰明，越用越懂你。
而斑馬智行發佈元神AI，正在重新定義智能座艙標準。“元神AI”基於阿里巴巴最新的通義大模型技術，專爲智能座艙場景設計，構建了一個“1+3”的AI技術體系。這個體系中的“1”指的是以絲滑的自然交流爲第一交互方式，而“3”則代表三個主要的智能能力：感知不同場景、組織各類服務、學習用戶習慣。通過這種設計，元神AI能爲汽車製造商客戶打造一個智能化、個性化的下一代AI座艙體驗。
在自然交流方面，改變觸控交互及當前語音交互不符合使用場景的現狀，元神AI擁有全棧自研的AI語音技術，基於斑馬智行200億次語音交互沉澱，不斷提升擬人交互能力，讓人與車交互如同人與人交互一樣自然。
在感知場景（Echo AI）方面，元神AI通過軟件、硬件、雲模型、端模型協同優化，實現座艙全模態主動理解、全艙位車內場景感知、多視角車外場景感知以及弱網、高信息負荷場景等全工況安心可用。
在組織服務（Eco AI）方面，突破APP封裝服務導致的交互複雜、使用低頻問題，元神AI通過獨創的生成式場景引擎，圍繞用戶需求與場景，進行思考和決策，合理組織原子化服務供給，在用戶最需要的時候提供最合適的服務。
在認知進化（Evo AI）方面，元神AI基於700萬用戶畫像圖譜形成知識沉澱，結合數字、物理世界信息和多模態跨域理解，不斷學習用戶並實現認知成長；通過端模型與端存儲、脫敏數據分用戶隔離等技術和管理策略，確保用戶隱私安全。
AI化服務是智能座艙最佳發展方向
斑馬智行發佈元神AI，倡導去APP的AI化服務生態，實現以用戶爲中心的服務重塑、生態集成，將給智能座艙帶來更好的產品體驗，也將推動更加繁榮的座艙生態。
此次發佈的“元神AI”是平臺型智艙AI，進行AI化應用合作與支持同時，合作主流芯片平臺實現快速部署，聯合生態企業一起，共同爲整車廠客戶提供完整的或者可定製的AI座艙解決方案，目前，斑馬已經與國內外主流芯片平臺達成了合作關係，包括英偉達、高通、TI、地平線、芯馳、紫光展銳、黑芝麻（參數丨圖片）智能等。
汽車智能化水平的提升離不開操作系統與芯片的跨域融合，與主流芯片平臺開放適配甚至基線級合作，給客戶多樣化選擇，並縮短研發週期，而首批AI化服務合作伙伴覆蓋用車生活主要場景，能夠快速打造AI座艙方案。此次斑馬智行與黑芝麻智能達成系統基線級合作將進一步推動行業OS與芯片的深度協同，豐富“OS+芯片+AI”產業生態，推動智能汽車產業發展。
結語
那或許我們可以這樣理解或期待，“元神AI”體現不是簡單的大模型上車，而是基於對座艙場景的深度理解，通過體系化的AI技術，讓智艙體驗提升一個境界。從品牌命名來看，也體現出斑馬智行智艙AI的方向。也就是說，未來的智能座艙要去除APP的結構，迎來的是一個更有溫度的智能體，而與大模型深度結合之後，智能座艙中的“智能”將是最核心的體現，它會類人般的成長，在交互方面更能深刻理解相應指令，越用越懂，更像貼身管家一樣陪伴。