現在買新能源車前要考慮清楚，否則很快就會後悔。

隨着新能源車市的火爆，相信很多人，已經迫不及待的想要購車了。

然而，不出意外，現在買新能源車的人，很快就會後悔。

聽上去像危言聳聽，但很多跡象，已經證實了這點。

看完你就知道了！

首先，就是續航里程將出現質變

雖然年年都在喊“狼來了"：

要麼是中國宣佈電池突破，要麼是美國遙遙領先，亦或是韓國實驗室發現新技術 ....

但沒有意外，明年的“狼”真要來了！

來的不僅迅速，而且異常兇猛....

比如2024年4月25日，寧德時代在北京車展上，就發佈了首款續航超1000公里的磷酸鐵鋰電池——神行電池 PLUS。

這款電池不僅續航長，充電功率還高達700千瓦時。這意味着，僅需10分鐘，就能補充600公里的續航。

有了這樣的電池，你還會有續航焦慮嗎？顯然不會！

更重要的是，不僅寧德時代，清淘能源和衛藍科技，也開始銷售半固態電池了。

相對於過去那種鋰電池而言，這種電池“液態電解質”極少。

所以，電池安全性也大大地提升了。

簡單來說，就是“熱失控”的風險會大大降低，自燃的情況也會變得極爲罕見。

至於碰撞起火，那就更不可能了！

在這樣的背景下，現在去買新能源車，肯定要後悔。

因爲新技術即將面世，舊電池必然降價，整個市場的電池續航水平都會提升！

其次，增程/混動的將趨近完美

很多事情不會是孤立的，隨着電池容量的提升，增程/混動也將趨近完美。

當然，這裡的完美不是指“能耗更低”，而是更符合消費者的需求。

我們期盼已久的“大電池小油箱”汽車真的要來了。

譬如，純電續航超 400 公里的增程車，你要不要？

如果我說，再給你加上快充技術，你是否心動呢？

這不是臆想，而是即將成爲現實！

畢竟，純電汽車的續航已經達到1000公里，增程車做到400公里並不難。

此外，增程/混動快充技術也在計劃中，甚至會採用“800V技術”。

聽上去似乎不可思議，但蜂巢能源很可能打響第一槍。

根據他們的公開數據顯示，最新的L300（800V）三元鋰電芯裝包，可以實現55-65度電的電池包。

而且支持3C倍率快充，也就是最大充電功率能到160-200kW之間。

也就是說，從低電量充到80%左右，大概只需要20分鐘的時間了。

就這個速度，還要啥自行車呢？

因此，真的可以再等等，等更完美的增程/混動汽車。

否則，貿然入手，很快就會後悔！

最後，硬件水平會更上臺階

雖然電車搞得像“智能手機了”，年年硬件都在提升。

但明年將是一個轉折點，不是小提升，而是鉅變。

爲什麼這麼說呢？

因爲在過去，智能汽車的“座艙芯片”和“智能駕駛芯片”都是分開的。

常規情況下，車企會採用高通8295芯片作爲“座艙芯片”，英偉達Orin X芯片作爲“智能駕駛芯片”。

而明年，英偉達將推出Thor芯片，實現“全能一體”。其算力將提升至2000 TOPS，相當於8倍Orin芯片的算力。

許多人可能沒有概念，要知道8295芯片的算力，僅爲30 TOPS。

也就是說，過去高通8295+英偉達Orin X的模式，算力總和大約爲300 TOPS。

而現在將直接提升到2000 TOPS，車輛性能將大大提升，而且好處不止一點點。

例如，以前我們會擔心車機用幾年後會變卡，採用Thor芯片後，這種情況將不復存在。

再比如，以前車輛智能駕駛算力有限，最多支持L2+的輔助駕駛，採用新芯片後，能支持L3或更高級別。

更重要的是，因爲算力有冗餘了，智能駕駛也會更安全，識別更精準、反應更及時——這些都是極爲重要的亮點。

因此，真的不要衝動購車了。

總而言之，雖然技術年年都在提升，但考慮明年的情況，現在購買新能源車，很可能就會後悔。

畢竟，從公佈的情況來看，這種進步遠比我們想象中給力。

等待更先進、更完美的車型上市，纔是明智之選，不是嗎？