系列化佈局！陸產支線客機ARJ21更名C909首秀珠海展

ARJ21更名C909，正式亮相珠海航展，大陸商飛國產客機命名系列化。（澎湃新聞）

ARJ21更名C909，正式亮相珠海航展，大陸商飛國產客機命名系列化。（澎湃新聞）

據澎湃新聞報導，11月12日，第十五屆中國航展在廣東省珠海市開幕，在航展現場停放着多架帶有C909字樣的中國商飛飛機，這些飛機是由原本的ARJ21更名而來。

在中國商飛產品發佈會上，中國商飛相關負責人介紹，隨着大飛機規模化系列化發展穩步推進，越來越多的國產商用飛機將投入航線運營，中國商飛在廣泛徵求國家有關部委、重要客戶及運營商、專家學者和社會公衆的意見後，決定統一公司飛機產品名稱，ARJ21新增商業名稱C909，爲塑造品牌打下堅實基礎。

在中國商飛展位上，除了C919、C929模型外，中國商飛還展示了帶有C909字樣的多款飛機模型，包括C909基本型、醫療機、滅火機、貨機、應急救援指揮機以及公務機。

此前大陸國產支線客機ARJ21更名C909的傳聞終於落地，ARJ21飛機轉向「C系列」發展。據商飛在展位上介紹，目前C909飛機已擁有11家客戶，開通了615條航線，承運旅客人次達1750萬人，已交付飛機達到150架。C909飛機通過幹線支線結合匯聚客源，培育市場刺激需求。

據中國商飛官網此前介紹，ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線客機，座位78-97座，航程2225-3700公里。目前，ARJ21已走入國際市場。據央視新聞10月底報導，中國商用飛機有限責任公司相關負責人在第二屆中國航協航空大會上介紹，ARJ21支線客機在新疆、內蒙古、黑龍江等國內邊疆地區以及印尼等東南亞區域營運良好。

據悉，中國商飛的C919和C929大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機和噴氣式遠程寬體客機。業內認爲，ARJ21在品牌標識上新的改變，更改爲C909，爲中國商飛填補了C系列的空缺。

民航專家林智傑告訴澎湃新聞記者，「ARJ21更名後，飛機還是那個飛機，性能也還是那個性能，似乎對於國產民機沒有什麼影響。但這個事情確實重要，因爲從更名中看到了中國商飛的態度。此前有人擔心C919出來後，國產支線飛機是不是就被邊緣化了？這次更名，已經表明中商飛依然重視國產支線飛機，而且是更加重視。」

林智傑進一步告訴澎湃新聞記者，改名體現了中國商飛對於機型系列化的重視，也計劃不斷擴充9x9系列機型。飛機的比拚其實背後是機型的較量，能不能通過一個系列的機型，努力滿足客戶所有的需求，是製造商努力的方向。此外，更名只是系列化工作的第一步，目前國產支線機早已定型，但對於服務支持體系，包括維修體系等都可以進一步的整合提升。

中國航空學會航空科普專家、河南航空業協會專家委員會秘書長喬善勳告訴澎湃新聞記者，中國商飛將ARJ21飛機更名爲C909，此舉在品牌戰略上具有深遠的意義。更名後的C909將與C919和C929形成統一的系列，有助於提升商飛民機品牌的認知度，「統一的品牌形象將使商飛各型號飛機在研發、生產、營銷等環節實現資源共享，從而提高整體運營效率。通過標準化設計和統一的供應鏈管理，或將推動商飛進一步降低生產成本，提高產品的競爭力。」

喬善勳進一步指出，ARJ21更名爲C909不僅僅是名稱上的變化，更是中國商飛在品牌建設、產品定位和市場拓展等方面的一次戰略調整。這一舉措將有助於提升中國商飛的品牌影響力，擴大其市佔率。隨着中國經濟的持續發展和國家對民用航空產業的支持，C909有望成爲中國製造的又一張閃亮名片。

也有民航業內人士表示，ARJ21在發展上將獲得更多可能，此次更名標誌着商飛形成了和國際同行類似的系列化名稱體系，是國產民機標準化系列化發展，或將進一步實現跨機型操縱維修知識遷移，降低全機隊擁有、使用和維護成本，是服務國內外航空公司客戶的重要一步。