西安地鐵再邁新步伐 四期規劃年底有望獲批

本報記者 王登海 西安報道

近日，西安市軌道交通集團對外公佈了西安地鐵在建線路的最新動態以及第四期建設規劃的進展情況，備受市民矚目的地鐵8號線環線和10號線工程均取得了顯著進展。

《中國經營報》記者瞭解到，按照計劃，除了上述兩條路線之外，西安今年還計劃開通5號線一期東段和6號線一期南段，兩線兩段共計新增92公里，開通後西安地鐵運營里程將突破400公里，達到403公里。

與此同時，西安地鐵四期建設規劃經過多輪籌備和論證，已經進入環境影響評價階段，並有望在今年年底前獲得國家相關部門的批覆。

突破400公里

在西安地鐵網絡中，8號線作爲唯一的環線，全長約50公里，設有37個車站，其中18個爲換乘站，以及1個車輛段和1個停車場。

據西安市軌道集團建設分公司相關負責人介紹，目前8號環線主體工程已基本收尾，全線已實現了“洞通”“軌通”“電通”“專用通信三通”，後續建設正在穩步推進。

記者瞭解到，西安地鐵8號線路貫穿了雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區，以及高新區、曲江新區、滻灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區，將西安市的各個重要區域緊密地連接在了一起。

業內專家表示，西安地鐵8號線的建設，不僅將極大地緩解西安市主城區的交通壓力，提升城市的交通運行效率，還將對提升城市的綜合能級、帶動沿線經濟社會發展產生深遠的影響。

除了8號線外，西安地鐵10號線也有了新進展。據介紹，10號線一期工程正線土建工程已基本完工，17座車站主體結構封頂，車站出入口及風亭附屬結構施工完成，全線已實現橋通、正線軌通、“環網電通”、通信“三通”及“全線信號動車調試”等關鍵節點。目前，該線路正在進行全自動運行場景測試；全線車站機電安裝基本完成，設備區、公共區裝修累計完成70%；高陵車輛段土建、鋪軌及安裝裝修、公軌合建橋附屬安裝、綜合聯調等工作正在有序進行。

此外，按照計劃，西安地鐵5號線一期東段和6號線一期南段也將於今年開通，上述四條線路的開通將爲西安地鐵網絡新增92公里運營里程，使得西安地鐵的總運營里程達到403公里。

這也意味着西安地鐵三期規劃進入收官階段。

四期規劃迎來新進展

隨着西安地鐵三期規劃即將圓滿落幕，四期規劃的建設工作也迎來了新的進展。

記者瞭解到，西安市城市軌道交通建設規劃經歷了三輪五次批覆，目前，已運營1號線一、二、三期，2號線一、二期，3號線一期，4號線，5號線一、二期，6號線一、二期，9號線及14號線及16號線一期共282公里；在建8號線、10號線一期、15號線一期、5號線一期月登閣至西安東站段、6號線一期國際醫學中心至西安南站段共111公里，總里程393公里。

前不久，西安市城市軌道交通第四期建設規劃進行了第二次環境影響評價公示。根據公示內容，中國地鐵工程諮詢有限公司已經編制完成了《西安市城市軌道交通第四期建設規劃（2024～2029年）》，長安大學負責該規劃的環境影響評價工作，並已完成環境影響報告書（徵求意見稿）。

徵求意見稿披露，西安地鐵四期規劃包括3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期等五個項目，總投資估算爲964.64億元。規劃線路總長131.8公里，其中高架線4.3公里，地下線127.5公里。共設車站60座，包括1座高架站和59座地下站，以及4個車輛段、1個停車場、3個新建主變電站，同時利用現有6個主變電站和2個控制中心。

目前，西安地鐵四期規劃正在積極準備相關支撐文件。待所有手續完備後，將提交國家相關部門審批。陝西省發改委在《2024年推進西安—咸陽一體化發展重點工作任務》中明確提出，將加快四期建設規劃的審批工作，力爭在年內獲得批覆。

（編輯：王金龍 審覈：童海華 校對：張國剛）