五楊高校前路交流道 通車

國工局表示，五楊高架道路於2013年4月20日全線通車，爲分離長短程車流，該工程沿線並未設置可直接銜接地方道路的服務性交流道。

其中，中壢至楊梅路段北上線一旦發生事故，距離較近的中壢、楊梅消防分隊，需南下至湖口交流道迴轉後再北上高架道路，抵達事故地點所需救援時間長，反而得調度較遠的新竹縣湖口、新豐的消防分隊前來馳援，影響救援時效。

五楊高校前交流道完工後，除可節省災害救援動線繞行至湖口交流道共24公里路程，爭取約14分鐘的事故黃金處理時間，更便於就近將傷患送至楊梅地區醫院，也可轉移部分利用楊梅交流道進出國道的交通量，紓緩交通壅塞情形，改善國道整體運輸效益。

桃園市長鄭文燦說，五楊高沒有楊梅區的交流道，是設計上的缺點，所以桃園市府爭取增設校前路交流道，並配合將銜接交流道的校前路，拓寬爲18米的4線車道，做好疏運從國道進入地方車流的準備。

國工局提醒，因校前路交流道與平面車輛變換車道至出入口匝道交織長度不足，該交流道僅供進出五楊高架車輛使用，已畫設雙白線嚴禁國道1號平面路段車輛跨越，會加強取締違規，違者最高可罰鍰6000元。