渦輪化是本田魂的下一步？全新City、HR-V可望導入渦輪引擎規格
▲據日媒報導，Honda有意針對新世代City、HR-V車型，另行追加小排量渦輪引擎規格，圖爲現行City。（圖／翻攝自Honda、資料照，以下同）
雖說相較於日系同宗TOYOTA，Honda近幾年的產品線更新動作稍嫌貧乏，但隨着同級對手紛紛推陳出新，也讓Honda不得不得針對陣中的銷售主力進行動力單元的重新編成。
據日媒「Reponse.jp」報導，最快在2019年年底，Honda陣中入門房車City將換裝1.0L渦輪引擎推出大改款車型，隨後跟上的小型跨界SUV HR-V也同步採用1.5L渦輪引擎規格，兩大車款雙雙「渦輪化」，似乎也映證了Honda近年來訴求「小排量‧高動能」的品牌重心！
▲早些時候，Honda就曾傳出將在2019年年底，推出大改款City的消息，圖爲現行City。
其實早些時候，Honda便曾釋出將在2019年年底，先行於泰國市場推出City大改款車型的消息；除了外觀上可望將大幅沿用Accord、Insight外觀家族設計語彙外，同時內裝上也將因應品牌策略進行大幅度的更新。
當然最引人注目，仍是全新大改款City在整體動力編成上的調整；除了既有的1.5L自然進氣引擎規格外，本次Honda更安排了1.5L油電Hybrid（Sport Hybrid i-MMD）車型以及全新的小排量1.0L渦輪引擎規格；這具1.0L渦輪引擎，預計帳面輸出將來到129匹、20.4公斤米，並同時提供CVT無段變速箱以及6速手排變速箱選項。
▲至於另外一款小型跨界SUV HR-V，預計也將在2020年推出大改款車型，圖爲現行HR-V。
除了City之外，雖說Honda已然於2018年推出小改款HR-V，但在衆多歐日對手團團包圍下，倘若想鞏固自身於小型跨界SUV市場的銷售版圖，Honda勢必也得針對整體產品體質做出新陳代謝上的調整。
雖說目前HR-V大改款資訊僅止於媒體預想圖的草創階段，但可供確定的是，全新大改款HR-V車型，預計也將比照老大哥CR-V的動力編成，積極導入行之有年的1.5L渦輪引擎規格（182匹），並視市場需求額外衍生1.5L油電動力車型（綜效輸出152匹），藉此因應Honda積極朝向綠能市場佈局的品牌策略。
至於在國內，臺灣Honda已預告將在2019年年中先行推出小改款HR-V，但整體改款幅度應不會比照日規車型變動，最多僅是針對內外觀以及配備編成上做出調整，稍稍提升產品整體市場競爭力。
▲臺灣Honda也宣佈將在年中推出HR-V小改款車型，圖爲現行HR-V。