我國貿易量最大的陸路口岸，爲何在內蒙古滿洲里？

我國東北中俄邊境線約4300千米，有五個較大的口岸城市，從西往東分別爲滿洲里、黑河、撫遠、綏芬河、琿春。

呼倫貝爾滿洲里，西臨蒙古國，北接俄羅斯，是我國貿易量最大的陸路口岸，承擔中俄貿易65%以上的陸路運輸任務。

呼倫貝爾，位於內蒙古東北部，以境內的呼倫湖和貝爾湖得名。呼倫貝爾南部與內蒙古興安盟相連，東部以嫩江爲界與黑龍江省爲鄰，西北部以額爾古納河爲界與俄羅斯接壤，西部同蒙古國交界。呼倫貝爾邊境線約1733.32千米，包括中俄邊境線約1051.08千米，中蒙邊境約682.24千米。

大興安嶺以東北-西南走向縱貫呼倫貝爾中部，形成三大地形單元，中間是大興安嶺山地，海拔700-1700米；嶺西爲呼倫貝爾大草原，海拔550-1000米；嶺東爲低山丘陵與河谷平原，海拔200-500米。

呼倫貝爾自然資源豐富，擁有森林、草原、溼地、湖泊、河流等完整的生態系統，市中心緯度是北緯49°12′42″。

呼倫貝爾面積約25.3萬平方千米，常住人口217萬（2023年）。

滿洲里位於呼倫貝爾西北部，地處平原和山地過渡地帶，主要地形爲波狀起伏的丘陵，市中心緯度北緯49°35′53″。

滿洲里面積約732平方千米，戶籍人口爲8.9萬（2023年）。

滿洲里對內背靠東北三省、與環渤海地區相貫通，經濟腹地遼闊；對外連接俄羅斯西伯利亞大鐵路直至荷蘭鹿特丹，所經沿線是俄羅斯人口密集、資源富集的地區，經濟地理條件十分優越。

圖-滿洲里機場

清朝時期，滿洲里地區屬黑龍江將軍呼倫貝爾副都統銜總管（後爲呼倫貝爾副都統）轄區，到清朝末年都未發展爲城市。

1901年（清德宗光緒二十七年），中東鐵路西部線建成後，修了滿洲里火車站，當時只是一個單純的火車站，後來逐漸發展起來，成爲一座擁有百年曆史的口岸城市。

俄羅斯目前最長的鐵路是西伯利亞鐵路（含支線），稱爲俄羅斯的“脊柱”。從莫斯科出發，到遠東雙城子站約9147千米，這裡分成兩條線，去海參崴約9288千米，去朝鮮平壤約10267千米。

西伯利亞鐵路往東到赤塔，有一條支線進入我國滿洲里，途徑哈爾濱、長春、瀋陽、天津，到達北京。

西伯利亞鐵路在我國東北地區，呈丁字形，稱中東鐵路（中國東方鐵路）、東清鐵路。中東鐵路以哈爾濱爲中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。

圖-滿洲里

從莫斯科發出的貨運列車，沿西伯利亞鐵路向東，抵達遠東的赤塔後，貨物可通過滿洲里進入我國，再流向全國各地。在滿洲里，可以看到很多俄羅斯人，到處是俄羅斯風格的建築，就連垃圾桶都有套娃模樣的。

我國東北部與俄羅斯接壤的口岸城市，內蒙古的滿洲里和黑龍江牡丹江綏芬河，都比較重要，但功能不同。滿洲里面向的是歐洲方向的俄羅斯腹心地區，貿易量很大；綏芬河直面俄羅斯在遠東的城市符拉迪沃斯託克（海參崴），由此進入日本海。