我飛行健兒遠赴星洲協助建軍

新加坡空軍所採購的美國空軍A-4B天鷹戰鬥機，其飛行員由我國空軍飛官負責訓練。（新加坡空軍）

《中華民國的空軍》第1009期（空軍司令部文宣心戰組）

新加坡位於馬來半島南端，扼守麻六甲海峽最南端出口，戰略地位重要，夏瀛洲將軍當年在新加坡，爲新加坡空軍官校建立非常完備的制度，新加坡空軍建軍，中華民國飛行員與技勤夥伴功不可沒。

西元一九六九年（民國五十八年），空軍派出一批菁英的飛行、作戰、訓練專長軍官前往新加坡，一九七二年再度指派七位中校飛行員前往，分別來自各聯隊的劉書文、傅純顯、高必達、蔡發義、尹滿榮、張甲、丁任，同行的還有三十多位技勤人員。

大學長張甲回憶，他是在副隊長升中隊長前十二天，突被告知並離開臺中前往新加坡，當時中隊長是沙國楹，突如其來的命令他沒意見，軍人以服從爲天職，上面指派他做什麼就去做什麼 ，七名中校抵達新加坡後，降級掛少校，負責在官校帶學生飛行，最初飛塞斯納C-172螺旋槳飛機（Cessna 172 Skyhawk），學生進入空軍官校之前，由飛行教官帶他們飛行，評鑑學生飛行素質，適合飛行便將之推薦到官校就讀，不適合則淘汰，每次帶飛一小時，一小時飛下來大略就知道這個學生是否適合飛行，這是飛行前的能力鑑定，如同我們官校的感覺飛行。

當時新加坡買了兩個中隊的A-4天鷹式戰機，張甲等人之前雖未接觸過A-4，但是七人在國內都有戰鬥機飛行經驗，短時間內便完成換訓，新加坡政府對我國飛行員爐火純青的飛行技術很佩服。

張甲負責培訓他們A-4天鷹式戰鬥機飛行員，不久便率十二名新加坡空軍官校學生前往美國受訓，受訓基地正是幾年前電影《Top Guns》（捍衛戰士）拍攝取景的聖地牙哥空軍基地。完訓後，再帶學生返回，當時新加坡國際機場是巴耶利巴機場，樟宜機場是軍用機場，他們在樟宜空軍基地協助成立「第143中隊」與「第144中隊」。

雖然七人都是飛行教官，但是薪餉各自不同，之前在臺灣飛F-104，薪餉遠比F-100、F-5都要高，F-104飛行員在當時被認爲是世界頂尖的飛行員，張甲是官校三十九期，到隊不久爆發「八二三砲戰」，當時他的夜航尚未完訓，就跟着出三○一、三○二、三○三、三○四及三○五任務（註解），有時返航時天都黑了，跟着編隊摸黑落地，他曾領隊帶四人飛抵Okinawa基地（嘉手納空軍基地），落地加油後返航，那回飛Okinawa，王止戈也在其中，張甲F-104飛行時數超過一千三百小時，每個人的背景，新加坡空軍瞭若指掌。

他們在樟宜空軍基地協助新加坡成立「第143中隊」與「第144中隊」，待兩個中隊完成戰備後，功成身退返回臺灣，七位飛行員回國，大多數選擇回軍服務，也有轉往民航發展，張甲回軍去參大（現空軍指揮參謀學院）讀書，畢業後調國防部作戰次長室。一天，國防部來電告知，新加坡通知希望張甲回新加坡三巴旺空軍基地（Sembawang Air Base），但當時作戰署不放人，只好批准另一人前往，張甲無奈之下，找個理由不上班，辦理住院不飛了，民國七十九年退伍，八十一年移居美國至今。

陳卿海從小在青年公園附近南機場空南一村長大，從小嚮往飛行，在華航半工半讀完成高中學業，在華航擔任臨時工月薪九百元，工讀薪水比當時少校、中校的薪餉還高。在華航穿梭的人流，看到的盡是機師和飛機，陳卿海高中畢業那年，正好空軍官校飛行專修班招生，於是報考並獲錄取，成了飛專班第二期學生。

飛專二期一百五十人入校，在官校空勤體檢，複檢又淘汰一批，一百三十幾個人開始學飛行，最後五十五人掛上飛行胸章，畢業時正是官校五十二期飛行生青黃不接之際，飛專二期基本組結訓後，全進去高級組飛戰鬥機去了，高級組完訓後，救護隊正需要八人，才分了八個同學去救護隊，餘下四十七個同學全部到新竹部訓隊換訓F-86軍刀機。

第二期同學分成三班，一、二班完訓後，許寧遠、許應益、戴北生、李全秔留在新竹服務，其他同學前往臺南飛F-5A／B。F-5A／B完訓後，分發到桃園及臺南基地，三班十九人F-86完訓，全員前往嘉義基地飛F-100，F-100換訓過程又淘汰了六人，完訓的十三人裡面，十二位留在嘉義基地，僅有張春錦一人到新竹基地報到。

（三之一；摘自第1009期《中華民國的空軍》）