文化名人談文化 | 單霽翔：河蜿蜒大地成“人”，人賡續文明如

中新網北京6月22日電(記者郎朗)德州扒雞能入選“中國四大名雞”，得感謝大運河。

單霽翔曾用一頁紙的篇幅，在自己的書中覆盤了大運河如何讓德州扒雞成爲全國名吃的過程。

這條水脈他太熟悉了。從2012年成爲“故宮看門人”開始，大運河水就是自己的“上班搭子”，潺潺流淌在去故宮的必經之路上。

幾千年的盪滌，讓故宮的一磚一木，北京的一腔一調，中國人生活的一招一式，都沾染了大運河的氣質。

“如果說長城是中華民族堅挺的脊樑，那麼大運河就是我們民族流動的血脈。”

二十年前，單霽翔寫下了第一份關於大運河文化遺產保護的專項提案，並在之後牽頭推進大運河世界遺產申報工作。

今年是中國大運河申遺成功十週年，他沿着運河走了一趟，想看看現在的大運河在人們生活中扮演什麼角色。

(司方製圖)大運河裡的小生活

被劃定保護的古河道已是蘆荻青青，兩岸的城市華燈漸上。看到眼前的景象，單霽翔忍不住想，如果吳王夫差能看到今天，該是怎樣的心情？

起念於政治軍事而在揚州挖下的第一鍬土，沒能改寫吳國的命運，卻讓同樣自西向東奔流的長江與淮河在中華大地上挽起手臂。

邗溝，打開了人們對水的想象力。

此後2500年，歷經秦漢、隋唐、兩宋、元明清等王朝，連點成線，巍巍中華的版圖上描摹出一條跨越3000多公里、縱貫6省35市，聯通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的中國大運河。

當征服的野心和防禦的意志淡化，萬里長城已靜默成時間的標本，大運河卻因這種貫通而成爲綿延長久的、每一天的小生活。

單霽翔在自己《大運河漂來紫禁城》的書裡講過很多小故事。比如山東臨清富含鐵質的沙土千錘百煉成嵌入紫禁城的青磚、高大的楠杉劈開石頭乘風破浪沿河北上成爲皇家“神木”……可以說整座紫禁城都是大運河“漂”來的。

圖爲單霽翔。供圖又如中國北方並不盛產竹子，但在山東濟寧、臨清等很多城市都有一條“竹竿巷”。元代開始，做竹椅傢俱的方活匠人和做竹籃鳥籠的圓活匠人零零散散聚在河邊，用大運河上漂來的江南竹子，小的做毛筆，大的建房子。幾百年後的今天，即便大運河在一些城市已經斷流，竹編器具卻依然密密地編織着當地人的日子。

互聯網尚未誕生的年代，船伕就是大運河沿線最好的KOL。康熙年間山東德州運河碼頭邊，賈老闆因失誤“研製”成的“五香脫骨扒雞”，就因爲大運河漕運的繁忙而走紅全國。

有類似命運的還有河北滄州吳橋雜技。

明清時期，吳橋土地貧瘠，天災人禍不斷，當地百姓爲了生存只能浪跡江湖賣藝。而大運河帶來了人流和商機，也成爲吳橋藝人展示的場所，時至今日，中國吳橋國際雜技藝術節已經成爲國際重要雜技賽事。

滄州另一張“武術之鄉”的名片，也是因爲當年運河碼頭倉庫需要鏢局鏢師守衛。今天，“鏢不喊滄”已成爲昔日的名聲，但尚武、講義氣的性格特點牢牢刻進滄州人的內心深處。

“大運河讓我們知道文物保護和文化遺產保護，是有很大區別的。文化遺產保護的內容更深刻更廣泛，也和人民羣衆的生活更密切相關。”單霽翔說。

“對文化遺產來說，保護不是目的，利用也不是目的，真正的目的就是傳承。”

《啓航！大運河》節目中，跟着單霽翔的視角，隨大運河軌跡流轉，你能看見並感受到它如何浸潤着沿岸老百姓的小生活：茶館酒肆，小販叫賣，家人閒坐，燈火可親。

古河道里，昔日的風聲雨聲已經遠去，但千年前洗衣的棒槌至今沒有停過，搗衣聲、說笑聲、流水聲，還有乘興而歌的聲音，久久迴盪，你能看清我們的過去竟被塑造得如此完整清晰。

那種置身歷史的滄桑感和肅穆感，讓眼前的一切失去了歷史和名字，世界只是一些影影綽綽的溫柔。

河已不是原來的河，人也不是原來的人。

但某種意義上，河還是原來的河，人還是原來的人。

資料圖：江蘇高郵大運河河畔。(中新社記者泱波攝)大運河上的壯舉

水在能被人類感知之前就循環存在於空中、地底、海里，承載着時間透明的痕跡。

它變化多端，可以狂野暴力，也可以平靜清澈；能彙集淤塞，也能自由流動。它本性多變，又和人們的生活息息相關。對喜歡基於現實進行思考的中國人來說，水是再好不過的思考介質。

古人說“洪水猛獸”，因大運河繁榮的河南開封，“城摞城”地層很直觀地體現了這一點。

“龍亭地下三米就是清代的開封城，再往下五米是明代的開封，往下六米就是金代的汴京城，八米的地方又是宋代的汴梁，也就是東京城；十米處是唐代的汴州，大約十二米處，就是魏國的大梁城。”單霽翔介紹。

這是一片不斷被黃河泥沙埋沒、又一次次因河流漕運繁榮而被不同朝代的百姓不斷重建的土地，八朝古都像標本一樣被封存地下。

摧毀的力量從未停止，眷戀土地的鄉土中國滴水穿石。

面對自然的威脅，比起逃避、對峙，中國人更願意尋求一種儘可能溫和的方式來溝通，以求共存。

資料圖：揚州中國大運河博物館展現土層變遷。(張蔚然攝)北宋沈括、宋用臣在汴河(隋代大運河中的一段)分段築堰、導洛通汴，元代郭守敬將大運河裁彎取直；宋禮、白英修建南旺分水樞紐，潘季馴首創“束水攻沙”，林則徐修建洪湖大堤；抗戰時，張光鬥做出了中國人自主設計建造的第一批水電站；2022年，德州四女寺南運河節制閘開啓，大運河實現百年來首次全線通水……

與水的不斷博弈中，不同年代的人們通過水利工程有了聯繫和對話。大運河也因聯通了南北、時間、朝代、人羣，而成爲一條不斷新生、真正具有生命歷程的運河。

這是一個民族的壯舉。

把大運河沿岸的幾十座城市當成一個整體進行世界遺產申報，也是一項史無前例的“壯舉”。

早在2003年，當時作爲國家文物局局長的單霽翔就提交過建議，在南水北調工程中要注重包括大運河在內的文化遺產保護。這是在大運河文物保護方面最早的提案。

2004年，經過三次大運河全程調研，他又提交《關於大運河文化遺產保護亟待加強的提案》，並在2007年牽頭寫了《關於推進大運河世界遺產申報工作的提案》，大運河文化遺產保護整體行動逐漸展開。

沿岸幾十座城市，沒有一個被落下，這很難。但單霽翔記得更多的是沿線居民高漲的熱情：他們清理垃圾、打掃運河，出現了“河水清冽，碧波盪漾，當地人在河邊張網捕魚，聊天嬉戲”的情景。

“在中國，每一次申報世界文化遺產，幾乎都伴隨着一場大規模的環境整治。”因此，今人才能感受那份“深山藏古剎”的意境，欣賞“蘇堤春曉”的嫵媚。

“全世界沒有哪個國家年年申報世界文化遺產，更沒有哪個國家年年申報成功。”

“但中國在這方面取得了成[op7b6m.evercuddly.com）功。”

資料圖：夜色中[wk90fs.fsdclub.com）的揚州中國大運河博物館(泱波攝)河之於人，人之於河

都說歷史是一場千年的重逢，在[91ypq5.fsdblock.com）中國，在大運河上，這樣的重逢無處不在。

隨便打開一份運河沿岸省市的地圖，每一個叫“閘村”“壩村”的地點都見證過大運河水系河道的[t0c34x.geepeeteeai.com）變遷。那些開開合合的閘口像琴鍵一樣，譜出生生不息的中華文明之歌。

在京杭大運河南段，有鑑真[p416g7.filgoput.nd.com）和尚從江蘇張家港黃泗浦出發東渡，明代鄭和在江蘇太倉劉家港七次起錨下西洋。

大運河蘇州段，始建於唐代、長達316.8米的中國最長連拱石橋寶帶橋下，曾有商船行走；不遠處，鋼筋建造的現[pbuofl.seem.23.com）代大橋上車水馬龍。僅隔數百米，卻一眼窺千年。

大運河與長江交匯處的夜晚，唐代張若虛“春江潮水連海平，海上明月共潮生”的《春江花[v9ch3z.crisdiaco.com）月夜》“孤篇橫絕全唐”；宋代王安石看着一樣的月亮寫下“京口瓜洲一水間”，感慨“明月何時照我還”。

得益於當年申遺時對中國大運河沿線文化空間的保護，而今風景依舊在，[um6n3i.chezelider.com）我們也可以和知己在同樣的月光下一起爲理想並肩。

資料圖：中國大運河南端拱宸橋，遊客提燈觀景。中新社記者王剛攝開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐代，取直於元代，疏通於明清的中國大運河，是世界上開鑿時間最早、最長、空間跨度最大、使用時間最久的人工運河，被國際工業遺產保護委員會在《國際運河古蹟名錄》[78nuaq.vibcoltd.com）中列爲最具影響力的水道，長度是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。

從古至今，那些流淌的想象、浩遠的歷史，成爲詩歌，成爲酒，成爲美食，人們吟誦傳唱，飲之食[8bfu1j.shibuiltd.com）之，澆築成骨血，寫進民族的精神圖譜。

萬里長城和中國大運河組成了物理意義上的“人”，河道貫通帶來的交融塑[bdlz51.lequipedefeu.com）造着文化基因，成就了一代又一代風流人物。

流動的大運河帶來了流動的生活，中華民族流動[ycklq2.livflooring.com）傳承的血脈和文化也成爲了“河”。

河已不是原來的河，人也不是原來的人；河成就了人，人[xepblt.nikiaroramua.com）也成爲了河。

“在長城和大運河這一撇一捺大寫‘人’字的兩側，西側有陸地絲綢古道，東側有海[h78oix.quatrocenas.com）上絲綢之路，像腰間的綵帶飄展開去。”單霽翔說。

“正是這樣一個脊樑堅挺、血脈流暢、交流開放[zpsq2a.hangmanlc.com）的‘人’，生動地體現出中華民族進步與發展、交流與對話的文明史。”(完)