位於板塊推擠處　花蓮玉里大橋每年長高2至3公分

▲ 花蓮玉里大橋，由於位處板塊推擠處，每年「長高」2～3公分。(圖／翻攝自網路)地方中心／綜合報導

花蓮玉里大橋由於地處歐亞與菲律賓板塊之間，長期受板塊推擠增高的影響，彷彿擬人化一般「一暝大一寸」，每年都會「長高」2～3公分，橋樑建造35年來，已經比當時高出56公分，蔚爲奇觀，平時更吸引不少中小學校師生進行校外教學。

由於民衆對於玉里大橋年增3公分感到十分好奇，公路總局玉里工務段段長林文雄也進一步解釋，花東縱谷因位處歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的接合處，板塊相互推擠之下，致使靠近海岸山脈的地勢，每年都會有微幅成長，這也正是跨越秀姑巒溪的玉里大橋，之所以驚見令人讚歎的「長高」原理，尤其是玉里大橋東側段，平均每年上升2到3公分。

據花東縱谷國家風景區管理處秘書周運泓表示，全球僅有2座橋樑位於板塊斷層上，其中之一在瑞典，另一個就是臺灣花蓮的玉里大橋，如此奧妙的大自然造景，在臺灣可說是絕無僅有。

玉里大橋分北上、南下兩座，陸續於1977和1994年興建，總長575公尺，因興建時間先後不一，「長高」程度也有所不同，北上橋樑長高了56公分，而南下橋樑則是20公分。

玉里大橋是少數幾座橫跨秀姑巒溪，並且跨越縱谷斷層的橋樑，正因如此，每年地震大大小小余震不等，橋面與水泥橋墩已經出現嚴重扭曲，橋墩增高，橋面不平，行車經常產生劇烈震動，恐將影響行車安全，因此，公路總局決定辦理橋樑整平修護工程，目前玉里大橋北上橋面，即因維護工程暫時封閉。

除了定期檢測修護，中央研究院地球科學研究所也在大橋兩端裝設精密儀器，蒐集板塊運動資料，玉里大橋不只是遊客們來訪的熱門景點，更是地球科學的天然研究室。