蔚來2024年Q1營收99.1億，整車毛利率9.2%

6月6日晚間，蔚來發布2024年一季度財報。該季度蔚來營收99.1億元，同比下滑7.2%，上年同期營收106.77億。淨虧損達到51.846億元，環比減虧3.4%。整車毛利率爲9.2%，現金儲備453億元。

對於2024年二季度展望，蔚來交付指引爲5.4萬輛至5.6萬輛，同比增長129.6%至138.1%；營收指引爲165.9億元至171.4億元，同比增長89.1%至95.3%。

研發支出28.6億元。蔚來2024年二季度交付指引爲5.4萬臺至5.6萬臺，同比增長129.6%至138.1%；營收指引爲165.9億元至171.4億元，同比增長89.1%至95.3%。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌在隨後的財報電話會中表示，一季度公司處於產品切換期，整車毛利率爲9.2%。同時，隨着充換電基礎設施利用率提升，以及售後服務業務盈利能力增強，其他業務毛利表現大幅改善。“整車毛利率預計在二季度迴歸到兩位數，三、四季度持續改善。”

財報顯示，蔚來2024年第一季度的毛利率爲4.9%，而2023年第一季度爲1.5%、2023年第四季度爲7.5%。其中，其Q1汽車毛利率爲9.2%，而2023年第一季度爲5.1%、2023年第四季度爲11.9%。

銷量上，蔚來二季度銷量回暖。截至2024年5月31日，該公司累計車輛交付量已達到515811輛。其中，2024年4月和5月分別交付了15620輛和20544輛汽車，創歷史新高。蔚來CEO李斌在財報電話會上透露，蔚來（NIO）品牌5月份訂單已經超過了當前產能（不含樂道品牌），也就是說，5月份的交付量就是當下產能極限。他表示，公司目前已經在對工人進行培訓，將開啓雙班生產以提升產能。

“從6月開始，會重點調整產品結構，增加一線高毛利率產品的投放比率，收窄短期促銷的政策。整體來說，在保證銷量穩步提升的前提下，優化毛利率，是我們下一階段的重要任務。”李斌在財報電話會中稱。

談及近期銷量提升的原因，李斌表示，一在於2024產品切換，產品競爭力增加；二是BaaS策略和價格調整，促進用戶接受租用模式，目前80%的新用戶選BaaS模式；三爲銷售網絡的拓展，銷售能力的提升；四是換電站的增加，外界對NIO Power的認可等：“NIO ET9開始逐步切換到第三代平臺，採用更多的自研技術（芯片等），顯著提高毛利率，電池成本有下降空間。第三代平臺目標平均毛利率達到20%，每月三萬輛規模。這是蔚來品牌在中國市場的目標。”

蔚來預計2024年第二季度汽車交付量將在54000輛至56000輛之間，同比增長約129.6%至138.1%。同時，預計二季度總營收將達到165.87億至171.35億元人民幣，同比增長約89.1%至95.3%。

此外，今年5月蔚來第二品牌樂道汽車正式發佈。樂道後，蔚來第三品牌Firefly也有了新進展。李斌透露，Firefly的研發進展是非常順利的。“在中國的定位是精品的小車，價格在十幾萬人民幣，但本身是按照非常高的安全和質量標準設立的。目前規劃與NIO共用銷售網絡，類似：寶馬和MINI，爭取在明年上半年開始交付，但發佈時間還未確定。”（湯姆）

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