爲何馬來西亞寧願賠付8億，也要叫停新馬高鐵？原因其實很簡單

自從我國開始修建高鐵到現在，我國的高鐵建設一直都是風生水起，高鐵建設技術步步發展，現在不僅從技術上還是從總里程上來說，都可以傲視全球。同時，高鐵爲我國所帶來的經濟效益，以及爲人們提供的方便都是顯而易見的。

正因如此，很多國家或者自己開發，或者與其它國家合作，都在積極發展高鐵建設，這其中就有不少國家都在積極謀求與我國的高鐵合作項目。比如說泰國，從雲南到泰國的跨國高鐵經過多次磋商，目前已經達成共識，有些線路已經開始着手修建了。但是有一個國家卻一反常態，寧願賠掉8億鉅款，也要取消自己的高鐵建設，這是怎麼回事呢？

首先呢，馬來西亞和新加坡同屬東南亞國家，從地理上看，新加坡其實是馬來西亞南部的一個島嶼，兩個國家之間只隔着一條狹窄的柔佛海峽，不過後來因爲一些原因退出了聯邦。

馬來西亞和新加坡雖說靠的特別近，但是由於每天都有成千上萬的人出入兩國，在沒有計劃建設前，人們只能選擇大巴火車，但這些交通會花費人們大量的時間，所以馬來西亞與新加坡兩國一起商量建設新馬鐵路。這樣，人們不僅花費的時間少了，而且鐵路的建設也能帶動一系列旅遊就業的發展，好處多多呢。

但是呢，馬來西亞又考慮到高鐵投入的成本太高，資金回收太慢的原因，加上馬來西亞早已負債累累，根本無力承擔這麼高昂的資金。據相關報道，馬來西亞的債務已高達人民幣14583億，如果國家佈局不到位，可能就會面臨破產。於是馬來西亞的總理爲了避免這種情況，不得不將這個項目向後推遲，更是向新加坡支付高昂的費用。

我們都知道高鐵是個前期投資高，回報週期長的工程。新馬高鐵預計投入1784.5億人民幣。由於馬來西亞國庫空虛且負債累累，實在無力承擔這鉅額費用，當然了，這只是其中一個原因。第二個原因是馬來西亞國土面積小，與我國相比，人口比較稀少，交通不是那麼方便，高鐵如果設置在城市裡，人民還需要多次轉車才能到達，這樣很不合算，所以對於馬方來說，建設高鐵是一項穩賠不賺的工程。