網曝廣州車展車價70多萬的雷克薩斯車門開裂，但沒有正面解釋

近日有網友爆料稱，廣州車展上一輛價值70多萬的雷克薩斯轎車，兩邊車門開裂，在場的銷售和領導沒有正面解釋，廠商的日本工程師也在場，但官方人員卻說沒有專業人士在場不能解釋，被發現日本工程師在場後，就立馬讓工程師從後門溜走。

究竟是咋回事？11月16號廣州車展正在正常舉行，參觀人員衆多，尤其是國產新能源電汽車參展衆多，有少量外資車進行展出。而參觀者正在參觀一輛，車價70多萬的豐田高端品牌雷克薩斯展車時，發現其門框焊接處居然出現開裂的問題，並且開裂縫隙清晰可見。

於是有參觀人員叫來了現場的工作人員詢問情況，詢問是否是焊接點斷裂，穿着白色衣服的工作人員表示他解釋不了，需要技術人員解釋，然後去找技術人員。

而半個多小時過去，來了一個女領導模樣的人，依舊沒有正面回答並表示只有技術人員才能解釋，但現在技術人員不在，直到車展結束，也沒有任何正面迴應。

而在車展途中有工作人員透露，廠家的工程師千足先生就在現場，但在被人發現工程師在場以後，就從後門溜走，根本沒有向參觀人員解釋車門開裂的原因。

根據網傳視頻可以清楚地看到，出問題的地方就是一個焊接點。由此可以清楚的知道，這輛車的車門並不是一體化衝壓而成，而是分段式焊接。

而現在大部分的國產車型，基本上都是採用一體化衝壓而成，分段式焊接的車門雖然節省材料，但在車門強度上遠差於一體衝壓而成的車門。同時從視頻上能夠清楚地知道，參展的車價70多萬的豐田高端品牌雷克薩斯展車，該車輛的生產企業顯示爲“豐田汽車公司田原工廠”，這是一輛從日本進口的原廠整車。

對於此事，很多網友都發帖迴應。有網友認爲，參加車展的車輛一般都是精挑細選的，不應該出現這樣的問題，但經過我多次觀看視頻，確實有裂縫的存在，並且這輛價值70多萬的雷克薩斯轎車的車門，並不是一體衝壓，而是分體式焊接，現在國產車10多萬的就已經是一體衝壓。有網友分析，從視頻上能夠清楚地看出，車門是分體式焊接，根本不是一體式衝壓，可見現在日本的造車技術已經落後。有網友認爲，大概率這並不是一起孤立事件，不可能同一種車型，有的是一體式衝壓，有的則是分段式焊接，尤其出問題的還是一輛，價值70多萬的車子，可見該公司生產的低端車型，也有很多都是分段式焊接。從這輛價值70多萬的豐田高端雷克薩斯轎車上，可以看到日本人曾經鼓吹的所謂工匠精神，現在已經被他們自己啪啪打臉，同時近年來日系汽車頻繁出現賠禮道歉鞠躬事件，日本的汽車產業已經落後。而在今年的6月份，日本媒體於6月3日報道，豐田、本田、馬自達、雅馬、哈鈴木等5家汽車、機車生產企業，在申請車型認證時存在舞弊行爲。並在當天，豐田、本田、馬自達企業高管分別召開記者會，就此事道歉。

近年來來，日本製造企業質量醜聞頻出，涉及汽車、鋼鐵、化工等諸多領域，而現在一輛價值70多萬的豐田高端品牌雷克薩斯汽車，出現車門開裂的問題，估計沒有任何一個消費者可以接受。對此你有什麼看法？