旺到2025年！星宇翟健華：機票漲幅趨緩、仍高過2019年

星宇航空執行長翟健華（右二）主持上市前媒體茶敘。（黃琮淵攝）

星宇航空25日舉行上市前法說，執行長翟健華在24日媒體茶敘時表示，日本線含金量仍是最高，也是星宇的重中之重，只要日圓匯率不超過0.3，國人赴日需求都會在，但如果匯率高些，日本來臺旅客就會增加，且就算機票價格漲幅趨緩，仍還會高過2019年時。不過他認爲，疫情後大家對自己比較好，出國旅次顯著增加，推估這波疫後旅運成長趨勢將延續到2025年。

翟健華表示，在進駐臺中機場後，接下來會進駐高雄機場，目前規劃是在明年第4季，但這還是要看空中巴士的交機進度。航點方面，澳洲、歐洲現階段都還在研擬當中，但長程航線至少要在開航前8個月就先準備，所以有無辦法順利拿到飛機，至關重要。

翟健華表示，東南亞主力航點方面，馬尼拉是因爲時間帶比較不好，所以暫時不飛，等到拿到比較好的時間帶就會就會復航，現階段就差金邊、峇里島，會陸續宣佈開航時間。星宇航空現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架。

翟健華也透露，目前每個月出餐約35萬套，已有評估自建空廚，但要到比較確定後纔會對外公佈，目前既有土地希望把航空相關產業能聚集在一起，包括空廚、第二訓練維修中心等，但還在等周邊的路能快點開出。

星宇航空2024年前8月客運營收爲202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收爲17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續涌現導致艙位供不應求。

翟健華表示，星宇航空立志打國際杯，看好臺灣位於快速成長之亞太航空市場，且具備成爲轉機樞紐的地理優勢，將整個亞洲視爲腹地，全力發展北美東南亞轉機航網。除了客運，星宇航空也看好臺灣及東南亞航空貨運發展潛力，除利用機腹載貨外，也已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機，提早佈局貨運市場以滿足強勁的進出口需求。