王傳福突然出手

中國基金報記者 馮堯

近期股價持續創年內新低的比亞迪終於出手了。

12月6日午間，比亞迪公告宣佈，當日收到《關於提議比亞迪股份有限公司回購公司A股股份的函》，提議人爲公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福。

按照王傳福提議，比亞迪將以自有資金2億元，通過集中競價交易方式回購部分公司A股股份。單從金額上看，比亞迪計劃回購規模並不大，畢竟此前寧德時代計劃回購金額高達20-30億元。

股價持續創新低

對於此次提議回購，比亞迪方面稱，主要基於王傳福對國家“雙碳”目標下新能源行業前景和公司未來發展的信心，以及對公司價值的認可。

而回購的股份將用於員工持股計劃、股權激勵計劃或減少註冊資本等，具體用途由公司董事會依據有關法律法規決定。

對於此次回購期限，比亞迪方面稱，將自公司股東大會審議通過回購股份方案之日起12個月內完成。

王傳福承諾，其將依據《上市公司股份回購規則》《深圳證券交易所股票上市規則》《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第9號——回購股份》等規則，以及《公司章程》的相關規定，積極推動公司儘快召開董事會及股東大會審議回購股份事項，並對公司回購股份議案投贊成票。

實際上，王傳福提議回購的背後，是比亞迪年內股價持續創新低。從該公司股價從年內最高點304.99元/股，一路下滑至192.81元/股（12月1日最低點），最大跌幅高達36.78%。

就在12月1日，比亞迪剛披露11月銷售數據。數據顯示，其11月新能源汽車銷量爲30.19萬輛，雖然同比提升31%，但相比於10月份，比亞迪環比僅微幅提升0.27%，似乎陷入瓶頸。

從前11個月來看，比亞迪累計銷量已經達到268.34萬輛，已完成300萬輛年度目標的89%。也就是說，最後一個月，比亞迪需要衝擊31.66萬輛的銷量，方能達成全年300萬輛的目標。

全力衝刺銷售目標

近期，市場上也的確瀰漫着比亞迪銷售失速的聲音。

不過從整體上看，11月國內車市呈現疲軟狀態。乘聯會此前數據顯示，11月1-26日，新能源車市場零售56.3萬輛，雖然同比去年同期增長33%，但較上月同期卻下降7%。而全國乘用車廠商新能源批發67.9萬輛，同比去年同期增長42%，較上月同期增長0%。

爲了抓住本年度最後時刻，國內新能源車企也不約而同選擇放手一搏。在12月1日，包括比亞迪、長安汽車、智己、零跑等車企同日宣佈促銷政策。

其中比亞迪官宣，王朝網推出燃油轉訂基金活動，涉及秦、漢、唐、宋、元等車型。其中，漢EV冠軍版、漢DM-i冠軍版，最高可享2萬元燃油轉訂基金。比亞迪的解釋仍舊是，此舉旨在全面普及DM-i混動技術，全面加速“油轉電”進程。

實際上，就在11月內，比亞迪兩度釋放促銷政策。在11月底，比亞迪對旗下秦、漢、唐、宋等多款車型推出了5000-10000元不等的現金優惠，其中秦PLUS DM-i起售價更是下探至8.98萬元。

在11月初，比亞迪宣佈11月內開展限時訂金抵購車款活動，車型涵蓋護衛艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版和驅逐艦05冠軍版等熱銷車型。

不難看出，比亞迪正全力衝刺全年銷售目標。

新一輪產品週期將開啓？

需要提及的是，比亞迪旗下兩個全新品牌方程豹和仰望在11月迎來交付，其中仰望品牌交付408輛，方程豹品牌交付626輛。

另外，在海外市場，比亞迪已經連續兩個月維持在銷量3萬以上，其11月海外出口3.06萬輛，較上月的3.05萬輛小幅提升。截至11月底，比亞迪海外市場銷量已經達到20.67萬輛。

目前，比亞迪出海步伐遍佈亞洲、歐洲和美洲，在包括日本、泰國、新加坡、德國、英國、法國、荷蘭、澳大利亞、哥倫比亞、巴西、墨西哥、摩洛哥等多國完成佈局。市場預計2023年全年比亞迪有望完成乘用車出口24萬輛左右。

華創證券預計，2024年比亞迪有望推出混動DM 5.0平臺，結合北京車展時間，比亞迪新一輪產品週期有望於2024年二季度開啓，屆時公司有望迎來量價回升拐點。而中期戰略上，比亞迪仍將以高端品牌（仰望、騰勢、方程豹）和出口爲發力點，獲取銷量、盈利增長。

編輯：喬伊

審覈：許聞

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