晚了整整六年！福斯集團Trinity旗艦純電車款計畫大延遲

圖/VW

以目前福斯集團針對電動車的未來發展策略來看，除了持續使用 MEB、PPE 等平臺來擴張產品線，也積極與中國在地車企合作，以技術共享、交換的方式來堆疊純電產品量迎敵。不過，一直有在追蹤集團消息的車迷朋友應會疑惑，那 Trinity 旗艦車款的推出計劃呢？

根據海外媒體的資訊分享，現任集團暨保時捷總裁 Oliver Blume 目前正把集團整體資源做重新調度與分配，在利益原則下，Trinity 自然就成爲非急迫性的項目。

左爲現任福斯集團暨保時捷總裁 Oliver Blume 圖/VW

Trinity 計劃由前任總裁 Herbert Diess 所批准執行，所搭載的底盤平臺爲全新研發，且最大亮點在於裝配有符合 LV4 的半自動駕駛輔助科技，並且在 Oliver 的規劃下，設定於德國茨維考廠區進行生產製程。

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雖然相關計劃被推遲難免可惜，但集團旗下品牌接下來會有一波電動車發表的浪潮出現，尤其基於 MEB 模組化平臺所延伸而來的 MEB+ 將在 2026 年推出；此外，高端車型也已經與 Rivian 達成協議，將針對軟體方面進行大幅升級。

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也因此，Trinity 便不再是集團首款搭載 SSP 可擴展式電動車平臺的作品，此項重任則改由 Volkswagen Golf 的未來純電繼任者擔起，發表時間約落在 2029 年左右，而 Audi 未來的純電 A4 e-tron 據傳也將會搭載此一平臺。

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