外資豪華車11月第2周銷量報告

外資品牌豪華車

芝能科技出品

外資汽車品牌在國內銷售的情況，是相對比較難的。現在根據周度的數據，我們來跟蹤一下他們的生存情況，在日趨內卷的市場，誰還能在中國具備長期的存活能力。我們需要分析，主要分爲上下兩篇，上篇是綜述和豪華車企業篇。

特斯拉已經單獨在新勢力篇講過了，本文聚焦在豪華車領域

一）整體概覽

豪華品牌的情況，和我們腦海裡面差異並不大。這一輪新能源化，對傳統二線豪華汽車企業影響非常大。

二）一線三家德系豪車（BBA）的情況

BBA三家整體的趨勢來看，並沒有如預期，從9月底的高峰到11月，終端的銷售數據也在滑落。

1）寶馬

寶馬周度銷量目前排在BBA三家的最前面，主要是不光3系和5系，在X1、X3和X5幾款SUV裡面，也通過比較優惠的價格再保持市場份額。新能源方面，寶馬的終端價格相當放得開。

2）奧迪

奧迪單週銷量穩定的基石，主要是A4、A6和Q5L三款車。

3）奔馳

奔馳目前的周度銷量比較收着來，三駕馬車還是C級、E級和GLC在2000周度上下波動。

三）二線豪華車（凱迪拉克和

沃爾沃

二線豪車裡面，能拿來盤點的主要這幾個，凱迪拉克和沃爾沃。

1）凱迪拉克

凱迪拉克的數據開始回落，依靠

CT5

打天下。

銳歌

進入30萬以內之後，看看會不會有所提升。

2）沃爾沃

沃爾沃這個數據比較合理，XC60是主力，然後是S90，主要就是這兩款車。