外企在天津丨空中客車公司：擴容總裝線 開啓“新航程”

人民網記者 孫翼飛

近日，空中客車公司(下簡稱“空客”)天津A320系列飛機第二條總裝線項目(下簡稱“空客二線項目”)建設“進度條”再刷新。

目前，空客二線項目最大單體209號總裝廠房外圍護已全部完成，達到防風雨狀態。該項目位於天津港保稅區空港區域，於2023年9月破土動工，依託現有空客天津總裝公司廠區進行建設，未來主要生產A320系列飛機。這條總裝線預計將於2026年初投產。屆時，空客將在全球擁有10條單通道飛機總裝線，其中2條在中國天津。

空客和天津的故事，始於17年前。

2007年6月，天津中天航空工業投資公司與空客簽署空客A320系列飛機天津總裝線項目合資企業合同，這是空中客車公司歐洲之外的首個總裝線項目。

2007年建設，2008年投產，2009年成功交付第一架天津總裝廠所生產的空客A320。作爲空客在歐洲之外首個總裝廠，短短兩年時間就從一片平地到交付首架飛機，天津總裝廠不僅僅是中歐航空合作的一個標誌，更代表着中國速度和中國效率。

截至今年10月底，空客天津已向客戶交付750餘架A320系列飛機、16架A330系列飛機和24架A350系列飛機，目前在中國機隊中運行的空客飛機大約在2300架左右。這意味着，其中大約有三分之一的空客飛機都出自天津總裝廠。

近兩年來，空客天津A320系列飛機總裝線立足中國，飛向世界，客戶羣已經擴展到歐洲、亞洲和中東地區。空客天津做到了保質保量，按時交付，贏得了諸多客戶在飛機質量與交付及時性方面的讚許。

威茲航空在天津順利接收其首架由空客天津總裝線總裝的A321neo飛機。受訪者供圖

中國供應鏈是全球航空業不可或缺的組成部分，並且表現出了強大的韌性和競爭力。目前，中國約有200家供應商支持空客民機的生產。空客在中國直接採購的工作包中，超過90%的份額由航空工業製造，佔空客在中國全年工業合作總額的50%以上。航空工業已經成爲空客全球第二大非發動機供應商。

與此同時，空客在中國的供應鏈也向國外交付工作包。在空客高標準的質量體系幫助下，西子航空成爲先進製造業的範例，目前已經開始從中國杭州向空客歐洲及加拿大提供飛機金屬零部件，走向了國際市場。

“空客天津總裝線始終是我們全球工業戰略的關鍵組成部分，即貼近客戶所在地總裝飛機，並與該地區的航空業合作，促進產業的蓬勃發展。我們非常高興能在這一成功的基礎上再接再厲。”空客企業傳播及公司事務執行副總裁朱莉說。

未來，空客在天津的生產能力將持續提升，以更好地服務中國市場，乃至更加廣闊的全球市場。