Volkswagen發表DCC Pro電子懸吊 全新Tiguan與Passat同場亮相

摘自Volkswagen

懸吊系統可說是車輛最重要的元件之一，車輛的動態表現與乘坐舒適性有絕大部分都掌握在懸吊系統的調教能力，而電子懸吊更是能擴大車輛在各種駕駛模式下的運用能力，提升車輛表現。

德國車廠Volkswagen也擁有這樣一套電子懸吊系統，名爲DCC(Dynamic Chassis Control)，可進行最多至15段的阻尼軟硬調整，近日該廠推出了強化版本的DCC Pro，並以兩輛全新車款做說明，這兩輛車就是車迷期待已久，在不久之後即將上市的Tiguan以及Passat Variant，代表DCC Pro將成爲這兩臺車的選配，或是中高等級車款的標配。

摘自Volkswagen

先來講DCC Pro，Volkswagen強調這套系統大大加強了車輛在乘坐舒適以及動態操控間的表現，減震桶採用最新的雙閥門設計，分別控制桶身的收縮與回彈，並能在車輛過彎時依狀況同步增減阻尼硬度，做出對車身的支撐，以減少車身側傾。VW表示，在Tiguan與Passat Variant中，DCC Pro將提供Comfort與Sport兩種主要模式供選擇。

摘自Volkswagen

焦點回到全新Tiguan與Passat Variant，前者將採用經升級後的MQB模組化平臺打造，新世代Tiguan在引擎動力部分將擁有1.5L eTSI、2.0TSI、2.0TDI、以及兩款eHybrid PHEV插電式油電混合動力，馬力分別爲201hp以及268hp，後者擁有18.5kWh的電池模組，純電續航里程爲100公里。再來看看Passat，該車已邁入第9個世代，因應時代潮流僅提供wagon旅行車款，將使用更高階的MQB Evo平臺製造，體型會較前代車款再放大一些；動力部分則與Passat相同，兼具汽柴油、輕油電、以及插電式油電混合動力。

摘自Volkswagen

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