TPASS 2.0擬推全國性常客優惠 最快春節前公佈

TPASS通勤月票上路以來，今年1至9月全臺公共運輸運量成長逾33％，交通部將推出TPASS2.0方案。（本報資料照片）

TPASS通勤月票上路以來，今年1至9月全臺公共運輸運量成長逾33％。交通部規畫推出TPASS2.0方案，包括短天數定期票與常客優惠。公路局表示，宜蘭縣已規畫TPASS2.0的短天期3日券，常客優惠明年擇期上路，優惠範圍預計採全國性方案，交通部長陳世凱擬於明年春節前公佈具體規畫。

中央以疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例推出TPASS月票，預算年期2023年至2025年共200億元，去年7月上路迄今，全臺已有20縣市推出27個月票方案。

公路局統計，截至今年11月底，已有1112.5萬人次加值購買月票方案，並有8.35億人次使用月票搭乘公共運輸，平均每1.5個月增加100萬人次加值，平均每2個月增加1億個使用TPASS旅次。

TPASS推出有益於公共運輸運量增加，公路局表示，觀察今年1至9月全臺公共運輸運量成長33.1％，其中臺鐵成長47.3％最高，市區客運也增加21.75％、公路客運增加18.86％，對於交通事故率下降也降低7.35％。

公路局說，爲讓更多族羣享有公共運輸優惠，鼓勵搭乘公共運輸，今年規畫TPASS2.0，其中短天數定期票部分，優惠幅度不會高於原版TPASS月票，天數不超過14天，日前宜蘭縣、高雄市、臺中市及臺東縣4縣市已提方案，目前僅宜蘭覈定通過。

公路局提到，TPASS去年7月才上路，相關前後端硬體設備使用僅1年多，若加入2.0方案，短期內要再更動系統，故需審慎考慮效益性，因宜蘭縣相關硬體異動較少，投入成本較低才先行，其他縣市則仍在研議中。

針對常客優惠，公路局也說，此爲TPASS2.0中的新全國性方案，優惠折扣不會比月票的3至5折還多，希望以不同模式吸引更多族羣搭乘公共運輸，至於具體規畫則預計春節前公佈。