頭條揭密》陸12年從無航母到電磁彈射 最新航母還有多項升級

福建號電磁彈射航母離服役愈來愈近，許多專家已開始檢討起福建艦航母的不足之處，並準備在另一艘電磁彈射航母上改進。圖爲剛結束第2次海試的福建艦。（圖／騰訊網）

中國首艘直通甲板電磁彈射式航空母艦近期頻繁進行海試，離正式服役的時刻愈來愈近，畢竟是首艘完全自主設計與建造的大型航母，許多專家已開始檢討起福建艦航母的不足之處，由於盛傳下一艘航母早已開工建造，各界都在猜測更新型的航母會有哪些更重要的改進，甚至臆測10年後中國打造出來的航母會有何強大的性能？能否超越或與美國並駕齊驅？

從購入並改裝首艘滑躍式航母山東艦到電磁彈射型航母福建艦，中國總共花了12年時間，全球的軍事專家對這樣的「中國速度」都極爲驚訝。而福建艦做常規動力的現代型航母，除了核動力系統之外，隨着經驗與人才的累積，未來的新航母還會有更多需要更新或改進的地方。

全球的軍事專家對接連建造航母的「中國速度」都極爲驚訝。圖爲福建號想像圖。（圖／騰訊網）

從目前可見的範圍內，許多專家都指出福建艦需要改進的至少有3個方面：

首先，觀察福建艦甲板劃線和彈射器位置，可以發現艦首偏左舷彈射器起飛位置的擋焰板已經入侵降落跑道的末端，若再加上左舷3號彈射器本就在降落跑道內，這意味着福建艦如果同時執行起飛和降落操作時，將只有艦首偏右舷唯一一條彈射器可以運轉，這會大大降低了緊急情況下的甲板運轉能力，在同時回收和起飛戰機時，戰機的出動效率會受到影響。有種說法認爲，2號彈射器擋焰板會入侵降落跑道，可能是因爲原先蒸汽彈射的設計改爲電磁彈射，彈射器長度略有增加，纔會出現擋焰板入侵降落跑道的狀況。

從福特級航母與福建號的示意圖上可以發現，福建艦2號彈射器的擋焰板入侵了降落跑道的一側，而且比福特級少了一座戰機升降機。（圖／海軍新聞）

其次，甲板上目前只設計2具戰機升降機，雖然每具都能同時起降2架，但相較於美國福特級航母3具大型升降機，戰機出動效率會有不小的差距，這個設計未來有很大的改進空間。而且以美國福特級的戰機升降機運作問題而拖延服役時間長達一年多的經驗來看，升降機的運作不是個簡單的問題，戰機升降頻繁時可能會導致甲板過度擁擠而影響複雜調度作業。

第三，福建艦的艦島依然在艦身中間稍偏後的位置，而沒有選擇更有利於飛行甲板運作的前置或者後置的佈局，很顯然這是來自於遼寧艦的初始結構的影響，包括大型發動機居中配置及排煙道的位置。若參考法國戴高樂號航母與美國福特級航母，它們都把艦島置於船體後段，如此可以讓前甲板上有更寬闊的調度空間。據美軍的數據顯示，福特級雖然與尼米茲級甲板面積差不多，但戰機收放效率卻高出17%，主因就是福特級的艦島往艦尾挪了很大一段距離，讓前段甲板有更大面積可以靈活運用，使其單日最大起飛架次從120架擴增至150架。法國戴高樂號航母則是將艦島往前挪，也同樣增加了甲板運轉的效率。

福建艦的艦島位於艦體靠中間位置的一側，對前段起飛甲板的空間調度上比較不利，如果後挪也可能會影響船尾升降機的運作。（圖／騰訊網）

當然，福建艦下一艘航母極大概率會是核動力，且會使用目前被中共極力誇讚的綜合電力系統。有專家懷疑，福建艦使用常規動力，先進的電磁彈射系統所需要的龐大電力從何而來，這始終是個謎。很可能是中共在儲電和發電的電網技術上顯然有了新突破，或是在航母上加裝了2臺專門供電磁彈射器用電的柴油發電機。

但是，許多美國軍事專家認爲，現階段常規動力航母比較符合共軍的需要，甚至下一艘004型航母也還可能是傳統動力航母，這是因爲航母的迫切需求並非在全球戰略部局，而是在臺海與南海可能爆發的戰爭。這種觀點同時也有法國專家表示認同，因爲中共海軍的需求集中在中國周邊的第2島鏈內，使用傳統動力航空母艦綽綽有餘，而且它比核動力航母更經濟、更易於設計和建造。當然，如果往更長遠的戰略需求思考，中共是一定會建造核動力航母的，而且會接連興建好幾艘。

雖然陸媒盛傳有2艘電磁彈射航母，而且是一核一常，但各國專家認爲中共目前建造核航母沒有迫切性。圖爲兩艘電磁彈射航母的示意圖。（圖／騰訊網）

總之，在現階段將電磁彈射型航母進行改良仍需持續進行，但在覈動力航母尚未建造之前，還無法談到與美國並駕齊驅，即便造出了核動力航母，也還有數量上的問題要突破。而除非短期內中美之間發生戰爭，這場全球戰略之爭恐怕會延長數十年之久。