停飛中國航班，拒絕中國遊客，把美日當靠山的帕勞，對華再出重拳
前言
時至今日，有個別太平洋島國仍然維持着和臺當局的所謂非法邦交國關係。
帕勞這個人口稀少的太平洋島國，在過去幾年的時間內，也引起了不少中國媒體的關注。
在2018年的時候，帕勞的太平洋航空公司曾直接切斷了和中國的航線，如今更是在各種敏感的政治問題上挑釁中國。
那麼當年切斷航空線的事情到底是怎麼回事呢？是否像某些人所說的那樣，有政治因素在主導呢？
而如今帕勞又是如何對中國重拳出擊的？
一、停飛中國航班、拒絕中國遊客
首先所謂停飛中國航班是政治原因，這一點是存疑的。
對此央視網此前曾報道過，帕勞太平洋航空公司宣佈停飛到中國大陸的航線，更多的是商業上的考慮，而非是政治上的考慮。
現在會有這麼多人說，帕勞最大航空公司停飛大陸航線是政治敵對，主要是因爲島內的媒體一直在這麼炒作。
當年島內媒體的敘述是帕勞政府不願意和臺當局斷絕非法關係，當時在島內甚至還有人號召大家都去帕勞旅遊，要珍惜所謂的友邦情誼。
針對於此，帕勞太平洋航空公司董事長自己已經親自在網上澄清過，該航空公司的行爲並沒有政治意圖，而是單純的商業行爲。
原先帕勞確實比較依賴來自中國大陸的客戶，畢竟自中國開放以後，有越來越多的中國人開始去海外旅遊和生活。
而帕勞這樣的太平洋島國因爲人口稀少、風景優美、旅遊產業發達，所以成爲了很多中國遊客旅遊生活的要選項之一。
但問題是中國遊客能夠進行的選擇太多了，所以隨着旅遊產業的進一步發展，去帕勞旅遊的中國遊客數量已經沒有往年那麼多了。
在最開始的時候，航空公司維持中國大陸到帕勞的航線，兩個月能夠掙兩三百萬美元，而今年的收益也還算可觀。
可這些年來收益開始逐漸變少，再加上帕勞對旅遊產業收的稅又比較多，所以繼續維持航班的收益也在減少。
但是從客觀層面上來講，帕勞這個國家對中國確實不怎麼友好，拒絕中國遊客的事情是有的。
帕勞總統惠普斯還曾說什麼中國也不讓遊客去帕勞旅遊，這就是對中國的無端污衊，也表現出了對中國遊客的不友好。
而帕勞這麼做，恐怕是因爲把美國和日本當成了靠山，而且在這段時間，帕勞也的確又對中國出了“重拳”。
二、把美國和日本當靠山
這段時間帕勞會再次引起關注的事情有兩個，首先就是這個太平洋島國正在進行大選。
但是有一些媒體，卻把帕勞的選舉渲染成了所謂中美兩國在太平洋地區影響力競爭的一個體現。
這是近些年來某些西方媒體抹黑中國形象的慣有手段。
明明中國從不干涉別的國家的內政，但他們卻頻繁的聲稱，中國在海外的一些經濟和政治合作計劃別有所圖。
如今西方媒體又開始藉着帕勞的選舉來抹黑中國，也實屬正常。
而且在帕勞國內，有一些沒有什麼底線的政客也試圖拿涉及中國的問題來做文章，爲自己謀取更多的選票。
11月，帕勞在進行總統競選的時候，惠普斯居然公開說什麼中國曾向他施加了壓力，要求他和臺灣當局斷絕非法外交關係。
而帕勞總統隨後又聲稱，有中國船隻進入了所謂帕勞的專屬經濟區，還說什麼帕勞的官方船隻舉旗警告，但中國船隻仍然不斷派船進入。
雖然帕勞敘事邏輯說是中國的問題，但是從實際角度上來講，他們很有可能還是受到了美國、日本這些國家的影響。
因爲帕勞在政治和外交等多個領域，受美國、日本等國影響是客觀事實。
比如美國一向是比較重視與帕勞的雙邊戰略和經濟軍事合作的，在今年，美國和帕勞續簽了所謂自由聯繫協定。
在這份協定中明確寫道，美國將在未來20年的時間內，爲這個只有幾萬人口的小國提供8.9億美元的經濟援助，而帕勞則允許美國軍隊繼續入駐當地。
並且美國還在帕勞修建了有超視距雷達的軍事基地，這個新軍事基地預計將在2026年的時候正式完工。
而且帕勞和日本也有比較密切的合作。
在第一次世界大戰期間日本就佔領了帕勞，這個國家就一直在日本的控制之下，直到二戰以後才由美國接管。
在上個世紀90年代中期，帕勞結束了託管歷史，成爲了所謂的獨立主權國家，但實際上它和美國仍然有超越主權的聯繫。
就比如說按照美國和帕勞在1994年簽署的雙邊合作條約，美國每年起碼要爲帕勞提供佔到企業、政府預算10%以上的經濟支持，而美國負責帕勞的國防和戰略安全問題。
也就是說，帕勞可以算得上是美國的保護國，而美國則擁有對帕勞航道的獨家使用權，這個合作協定要到2044年纔會到期。
我們當然不知道帕勞在各種公開場合攻擊和批評中國到底是怎麼回事，但受到了某些第三方國家影響的可能性確實是有的。
而帕勞現在對中國重拳出擊，有可能就是想從各方那裡獲得更多的政治和資金上的支持。
再比如說考慮從臺當局那裡要錢，畢竟帕勞現在仍然維持着和臺灣當局的非法聯繫。
而臺灣的非法邦交體系是典型的金錢交易，臺當局每年都會給那些所謂的“邦交國”提供相對比較巨大的經濟支持。
那麼現在帕勞再次對中國出手，說不定就能夠取悅臺當局，從而說服臺當局掏錢。
三、帕勞的指責完全是無稽之談
其實針對帕勞對中國的各種批評和指責，中方也是有迴應的，所謂中國脅迫帕勞，完全就是無稽之談。
此前中國外交部發言人在主持記者會的時候表示，希望帕勞可以識時務者爲俊傑，早日站在歷史正確的那一邊，做出符合自身需求的正確決斷。
而針對所謂的中方船隻進入帕勞專屬經濟區的問題，在11月13日的時，中國的外交部發言人也給予了迴應。
中國是負責任的國家，我們會按照國際法的相關規定開展遠洋科研工作，這就是對帕勞指責的明確迴應。
也希望帕勞可以從全局的角度來看待問題，中國和帕勞在很多方面都有合作的可能。
但前提條件是帕勞應該維持與中國的友好關係，否則的話，中國遊客又該如何放心的去去帕勞旅遊呢？
況且帕勞只是一個小島國，它的發展依靠外部投資，而美西方國家能夠給帕勞的投資，中國也同樣能給。
中國給投資的時候，往往還不會提出各種第三方國家無法接受的條件，中國與其他國家合作的時候 也不具備排他特性。
也就是說，帕勞完全可以既和美西方國家合作，又和中國大陸合作。
但前提條件同樣是帕勞不能觸碰我國的底線問題，比如說在臺海問題上做文章。
實際上，這些年中國和很多的太平洋島國都有很好的合作。
比如與所羅門羣島合作，包括經濟合作、基建合作，甚至是警務安全合作等等。
中國也通過實際行動，幫助這些欠發達的發展中國家變得更好。
中國在推動人類命運共同體的發展，在推動全世界協同發展這件事上所做出的努力，想必也是所有國家都有目共睹的。
所以也還是希望帕勞不要對中國有敵視的態度，要正確理智的看待兩國的關係。
或者說帕勞可以簡單的換位思考一下，如果該國的主權也同樣受到了其他第三方國家的頻繁干預，甚至帕勞自己還總是受到無端指責，那麼他們又會怎麼想呢？
國與國之間在維持外交和經濟合作的時候，應該堅持的是平等、尊重、互惠互利的原則。
中國作爲大國，在這方面做的尚且很不錯，那麼帕勞是不是也可以轉變一下思維，以平等尊重的理念去處理某些外交問題呢？
說不定這樣反而能夠爲自己獲得更大的外交空間。
結語
帕勞太平洋航空公司停飛中國航班，有政治方面的考慮，確實沒有太多的依據，畢竟央視網都轉載了報道闢謠，我們沒有必要過度解讀。
但是從客觀角度上來講，帕勞對中國遊客不怎麼友好，其一些政客也同樣對中國不友好是客觀存在的。
這與帕勞和日美等國的特殊關係有一定的聯繫，也希望帕勞以後可以以更加尊重和平等的態度，去看待與中國的外交問題。