特斯拉 Semi 卡車車隊里程驚人，一輛超 25 萬英里

本週，特斯拉 Semi 卡車在德國漢諾威舉行的今年的 IAA 運輸貿易展上亮相，多虧了 Semi 項目負責人丹·普里斯特利（Dan Priestley）的介紹，我們瞭解到了關於這款大型電動卡車的一些有趣的新細節。

首先，迄今爲止製造的大約100 輛 Semi 卡車在過去兩年左右的時間裡在美國的道路上行駛了超過 460 萬英里。平均而言，這意味着每輛車行駛了大約 46000 英里，在卡車運輸領域這並不是什麼值得大書特書的事情，但有一輛車在一年半后里程表上超過了 248000 英里。

這家美國電動汽車製造商在其介紹裡表示，Semi 卡車每 100 公里的能源效率是 100 千瓦時，也就是每英里 1.6 千瓦時——相比該公司網站上所宣傳的每英里 2 千瓦時，提高了 20%。

在下面嵌入的視頻中，普里斯特利稱，特斯拉 Semi 卡車的正常運行時間達 95%，這其中包括服務和維護的停機時間，而且考慮到它在一天內通過幾次高速充電能夠行駛1000 英里，這款電動大卡車可以一對一地取代柴油 8 級卡車。

另一個有趣的信息是，Semi 已爲進軍歐洲市場做好準備。普里斯特利表示，這款卡車已適應歐洲法規，在當地能夠合法上路。然而，特斯拉的代表沒有透露 Semi 何時會在歐洲銷售，只是提到該公司計劃在 2026 年實現年產 50,000 輛。

卡車駕駛室的兩側有儲物隔間，可以從內部的觸摸屏打開。據@TheEVuniverse 稱，沒有前備箱，但側面的儲物空間彌補了這一點。此外，車身從一開始的設計就集成了臥鋪駕駛室，其後部有一個金屬結構，目前用於固定面板。

值得一提的是，幾乎每個與 Semi 相關的目標都被推遲或延後了。它於 2017 年作爲一個概念推出。然而，這並未實現，這些卡車到 2022 年底纔開始小批量在裝配線上生產，首批交付給了百事公司。特斯拉自己的車隊中也有幾個單位用於測試和開發目的。