特斯拉股價上漲非業績所致，市場期待美國政府腐敗帶來利好｜海外日報
「 Top 3 News 」特斯拉股價上漲非業績所致，市場期待政府腐敗帶來利好
要點：
近期，特斯拉（TSLA）的股價在一週內上漲了約三分之一，這一現象並非由於公司業績的提升或外部因素如消費者偏好變化、電動車政策的利好調整所導致。相反，這種股價上漲更多是基於市場對特斯拉可能從政府腐敗中獲益的預期。文章指出，儘管歐美等發達民主國家自詡超越了腐敗，但實際上腐敗行爲只是以更隱蔽的形式存在。例如，當豐田在日本發聲時，日本政府會傾聽；在美國，當新的排放規則討論時，污染大戶如石油和汽車行業要求放寬規則，這些規則往往會被放寬，儘管這與醫生、護士、科學家、公共利益團體、許多企業和公衆的反對意見相悖。
文章還提到，特朗普（Donald Trump）作爲即將再次入主白宮的人物，其歷史上的腐敗行爲是衆所周知的。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）儘管曾正確地認識到氣候變化的嚴重性，卻與特朗普這位承諾若石油公司給予十億美元賄賂就會破壞電動車行業的候選人結盟，投入數億美元支持他。市場對特斯拉股價的這種反應似乎是基於對特朗普和共和黨可能進行的大規模政府腐敗行爲的預期，他們希望從中獲益。這種預期與特斯拉加速電動車採用的使命背道而馳，因爲特朗普的政策和行動一直是以增加空氣和水污染、提高健康和燃料成本爲目標。
Elon Musk（來源：Electrek）
觀點：
這篇文章揭示了一個令人不安的現象：股市對特斯拉股價的推動並非基於公司的實際業績或行業政策的積極變化，而是基於對政府腐敗的預期。這種預期反映了市場對政治人物和企業領袖之間可能的不當關係和利益交換的擔憂。這種現象引發了對市場公正性和透明度的質疑。如果股市的波動是基於對腐敗行爲的預期，那麼這不僅損害了市場的公平競爭環境，也破壞了公衆對經濟制度的信任。特斯拉作爲電動車行業的領軍企業，其股價的上漲本應是對其創新和市場表現的認可，而不是基於政治人物可能的腐敗行爲。此外，這種對腐敗的預期也忽視了特斯拉在推動清潔能源和減少碳排放方面的積極作用。特斯拉的成功應該建立在其產品和服務的質量上，而不是政治人物的偏袒或政策的不當傾斜。最終，這種基於腐敗預期的股市行爲可能會對整個經濟和社會造成長遠的負面影響。它不僅損害了市場的公正性，還可能助長不正當的政治和商業行爲，從而破壞了經濟的健康發展和社會的公平正義。
凱迪拉克Vistiq電動SUV亮相：豪華三排座，續航超480公里
要點：
通用汽車（GM）旗下凱迪拉克品牌近日推出了一款全新的豪華三排座電動SUV——Vistiq，這款車型將在全球市場上市，進一步鞏固凱迪拉克在美國豪華車市場的領導地位。Vistiq定位於Lyriq和更大的Escalade IQ之間，被稱爲“迷你版Escalade”，採用了凱迪拉克最新的設計語言。Vistiq的外觀設計引人注目，包括髮光的細條紋格柵，彰顯其電動車的身份。車輛還配備了凱迪拉克標誌性的垂直頭燈和尾燈，高配車型則增加了黑水晶盾。內飾方面，Vistiq強調爲所有三排乘客提供寬敞空間，並配備了先進的技術和功能，包括一個巨大的33英寸LED信息娛樂屏幕。即使是第三排乘客，也享有帶墊的扶手、杯架、手機存放處和USB充電器。
Vistiq搭載了一套23個揚聲器的AKG高級音響系統，支持Dolby Atmos，提供沉浸式3D音效體驗。安全和駕駛輔助技術也是Vistiq的亮點，包括GM的Super Cruise、盲區轉向輔助、自行車手警示和前碰撞預警等標準配置。可選的夜視功能使用紅外傳感器探測前方的人或動物，進一步提升駕駛安全。動力方面，Vistiq配備了102 kWh的電池組，預計續航超過300英里。最大輸出功率可達615馬力，扭矩達到650磅-英尺，0至60英里/小時加速僅需3.7秒。標配的全輪驅動系統和道路噪音消除技術，爲駕駛者提供了寧靜的駕駛體驗。Vistiq的車身尺寸爲長205.6英寸、寬79.7英寸、高71英寸，軸距爲121.8英寸，略長於Rivian R1S，但高度略低。凱迪拉克計劃在全球範圍內銷售Vistiq，包括美國和加拿大，預計2025年初在GM的Spring Hill, TN製造廠開始生產。Vistiq將提供豪華、運動和高級豪華三種配置，GM表示，2025年夏季將推出增加性能元素和設計選項的Platinum配置。Vistiq的起始售價爲78,790美元，包括目的地費用。
凱迪拉克Vistiq電動SUV（來源：Electrek）
觀點：
凱迪拉克Vistiq的推出，標誌着通用汽車在電動SUV市場的進一步擴張。這款車型以其豪華配置、寬敞空間和先進技術，爲消費者提供了一個全新的選擇。Vistiq的設計理念體現了凱迪拉克對豪華電動SUV市場的深刻理解，它不僅滿足了消費者對舒適性和科技感的需求，還提供了卓越的性能和安全性。Vistiq的定價接近80,000美元，這對於一款豪華電動SUV來說是一個相對合理的價格，尤其是考慮到其提供的配置和性能。隨着電動汽車市場的成熟，消費者對於電動車的接受度越來越高，Vistiq的上市有望吸引那些尋求高端電動SUV的買家。然而，Vistiq的成功也將面臨挑戰。隨着特斯拉、奧迪、奔馳等品牌在電動SUV市場的激烈競爭，Vistiq需要在品牌、技術和服務上不斷創新，以保持競爭力。此外，隨着全球對電動汽車政策的支持和基礎設施的完善，Vistiq的市場表現也將受到這些外部因素的影響。總體而言，Vistiq的推出是凱迪拉克在電動化轉型中的重要一步，它不僅豐富了凱迪拉克的產品線，也爲消費者提供了一個全新的豪華電動SUV選擇。隨着電動汽車技術的不斷進步和市場的不斷擴大，Vistiq有望成爲凱迪拉克在全球豪華電動SUV市場中的一個強有力的競爭者。
保時捷發佈三款新 Taycan EV，性能與續航全面提升
要點：
保時捷近日宣佈，其2025款Taycan電動系列新增三款車型，分別爲Taycan GTS、GTS Sport Turismo以及入門級全輪驅動Taycan 4。這三款新車型的加入，使得保時捷Taycan系列的車型總數達到13款，進一步豐富了產品線，以滿足不同消費者的需求。新款車型在性能、續航和充電速度上都有顯著提升。保時捷Taycan系列以其卓越的性能和運動化設計而聞名，新車型的加入進一步強化了這一市場定位。Taycan GTS基於保時捷Gran Turismo Sport的成功經驗，提供高達690馬力的動力，比前代車型增加了100馬力，同時提供轎車和Sport Turismo兩種車身形式。新車型還配備了獨特的電動運動聲音系統，以增強駕駛體驗。Taycan 4 Cross Turismo則針對追求性能與效率的消費者，根據不同的電池容量，可提供高達429馬力的動力。新入門級Taycan 4採用雙電機配置，提供更好的控制和穩定性，同時配備了保時捷牽引力管理和自適應空氣懸掛系統，確保了豪華品牌所期望的平穩駕駛體驗。新車型的起售價分別爲：Taycan 4轎車起價爲103,300美元，Taycan GTS轎車起價爲147,900美元，GTS Sport Turismo起價爲149,800美元。所有價格均不包括1,995美元的交付費用。保時捷Taycan系列現在涵蓋了三種車身變體、全輪驅動和後輪驅動動力系統，性能範圍從402馬力到1,019馬力不等。新車型預計將於2025年初上市，預計從2025年第一季度末開始交付。
保時捷Taycan（來源：保時捷）
觀點：
保時捷此次推出的三款新Taycan EV車型，不僅在性能上有所提升，更在續航和充電速度上進行了優化，這顯示了保時捷在電動車領域的持續創新和對市場需求的深刻理解。隨着電動車市場的不斷擴大和成熟，消費者對電動車的期望也在不斷提高，不再僅僅滿足於基本的通勤需求，而是開始追求更高的性能和更好的駕駛體驗。新Taycan系列的推出，尤其是GTS和4 Cross Turismo車型，不僅豐富了保時捷的產品線，也爲消費者提供了更多的選擇。特別是對於那些尋求高性能和高效率的消費者來說，新車型無疑提供了一個吸引人的選擇。GTS車型的電動運動聲音系統和4 Cross Turismo的雙電機配置，都是對提升駕駛體驗的有力補充。此外，隨着電動車技術的進步，保時捷通過不斷更新其電動車產品，展示了其在高端電動車市場的領導地位。新車型的推出，不僅有助於保時捷在競爭日益激烈的電動車市場中保持競爭力，也爲品牌在全球範圍內的電動化戰略提供了支持。總的來說，保時捷新Taycan系列的推出，是品牌對電動車市場發展趨勢的積極響應，也是對消費者需求的深入洞察。隨着新車型的上市，保時捷有望在高端電動車市場中佔據更大的份額，並繼續引領電動車技術和設計的創新潮流。
「 大事件 」 EVgo 股價創下第三季度業績，連續八個季度實現兩位數同比增長
美國電動汽車充電網絡EVgo發佈了其2024年第三季度的財務報告，顯示了創紀錄的收入和驚人的同比增長。EVgo的增長已經持續了八個季度，其中七個季度的能源吞吐量增長達到了三位數。作爲美國最大的電動汽車充電網絡之一，EVgo目前的服務覆蓋超過1000個快速充電站點，遍佈40個州，並且還有更多站點正在籌備中。今年5月，EVgo宣佈其註冊用戶在兩年內翻了一番，活躍客戶數超過100萬，自2020年4月以來增長了400%。儘管一些競爭對手因缺乏維護和可靠性而受到批評，EVgo推出了“ReNew”計劃，修復和更換充電樁，確保客戶能夠爲他們的電動汽車充電。
EVgo(來源：Electrek）
在第三季度報告發布之前，EVgo還推出了多項針對電動汽車駕駛員的優惠和支持計劃，包括爲特斯拉車主提供接入服務，以及爲赫茲租賃提供快速充電服務，同時通過與Pilot/Flying J和通用汽車等公司的合作，推出新的350 kW充電站。這些努力似乎已經取得了成效，因爲EVgo在2024年第三季度的財務報告中分享了創紀錄的收入和穩定的增長。根據EVgo的2024年第三季度報告，該電動汽車充電網絡實現了6750萬美元的創紀錄收入，比2023年第三季度的3510萬美元增長了92%。EVgo的總吞吐量增至78千兆瓦時，與2023年第三季度的37千兆瓦時相比，增長了111%。充電網絡在第三季度增加了超過147,000名新客戶，用戶總數超過120萬，同比增長39%。總賬戶數比2023年第三季度增長了57%。EVgo首席執行官Badar Khan表示：“我很高興報告又一個創紀錄的季度，以強勁的收入和三位數的年增長率爲支撐。我們的部署團隊繼續直面需求，第三季度上線了創紀錄數量的充電樁。隨着我們上個月宣佈的美國能源部有條件承諾提供高達10.5億美元的貸款擔保，EVgo有望成爲行業領先的充電服務提供商。展望年底和2025財年，我們正努力完成貸款流程，推動我們作爲快速充電基礎設施所有者和運營商的下一階段增長，併爲我們的股東持續創造可持續的價值。”
奧迪A3 allstreet PHEV亮相，搭載1.5升TFSI發動機與電動馬達
奧迪近日推出了其最新的插電式混合動力車型——A3 allstreet，這款車型繼承了奧迪A3 Sportback TFSI e的設計理念，並在性能和續航方面進行了顯著提升。A3 allstreet的核心動力系統包括一臺1.5升TFSI evo2渦輪增壓汽油發動機，提供110千瓦（150馬力）和250牛米扭矩，以及一臺85千瓦、330牛米的電動機。這套混合動力系統綜合輸出功率爲150千瓦（204馬力），系統扭矩達到350牛米，爲這款跨界車型提供了強勁的動力。A3 allstreet 40 TFSI e的最高時速可達225公里/小時，純電模式下的最高時速可達140公里/小時。其搭載的高容量高壓電池總容量爲25.7千瓦時（淨容量19.7千瓦時），集成了96個棱柱形電芯，每個電芯的充電容量爲73安時，爲車輛提供了接近140公里的WLTP純電續航里程。在智能驅動管理方面，A3 allstreet的插電式混合動力系統旨在實現最佳效率。駕駛員可以通過選擇EV按鈕或多媒體界面（MMI）優先使用電動駕駛模式，實現類似全電動車型的駕駛體驗。主要的“Auto Hybrid”模式智能平衡燃油發動機和電動機的使用，低速時使用純電驅動，高速時優先使用TFSI發動機，並經常兩者並用。奧迪A3 allstreet 40 TFSI e還通過滑行、能量回收（在滑行和制動期間）或通過電動機和TFSI的聯合動力提升性能，適應不同的駕駛情況。此外，混合動力管理系統保持一致的電池充電水平，確保爲後續使用（如在低排放區域駕駛）保留足夠的電能。
EVgo(來源：Electrek）
在充電方面，A3 allstreet TFSI e支持高達50千瓦的直流快速充電，這意味着從10%充至80%的電量僅需不到30分鐘。此外，車輛還支持三相交流充電，最高可達11千瓦，例如在壁掛式充電盒或市政充電站充電，充電過程大約需要2.5小時。奧迪還提供奧迪充電服務，爲車主提供在29個歐洲國家約63萬個充電點的便捷訪問，包括奧迪在柏林、慕尼黑、法蘭克福、紐倫堡、蘇黎世和薩爾茨堡的自有充電中心。在懸掛和動態性能方面，A3 allstreet TFSI e比A3 Sportback高出15毫米，結合更大的輪胎直徑，提供了30毫米的額外離地間隙。優化的彈簧/減震器設置，由於鋰離子電池位於後座下方的地板下，導致後軸負荷分佈略有偏後（前軸55%，後軸45%），進一步提升了車輛的行駛品質和動態性能。A3 allstreet 40 TFSI e的起售價爲46,000歐元，相較於A3 allstreet標準版，新增了奧迪駕駛選擇動態操控系統、輔助空調等配置。該車型從11月中旬開始接受預訂。
Mobilize Duo和Bento：新型電動四輪摩托車及多功能貨箱車登陸英國
Mobilize品牌近日在英國市場推出了兩款新型電動四輪車——Duo和Bento，這兩款車型專爲城市中人員和貨物的移動而設計。Duo是一款兩座電動四輪摩托車，而Bento則是其多功能貨箱版本，配備了一個可調整的649升貨箱。這兩款車型的中央駕駛位置和緊湊的尺寸使它們在城市交通中易於操控和停車。它們在四輪摩托車領域首次配備了駕駛員安全氣囊，並提供了慷慨的全電動續航里程：Duo爲100英里，Bento爲87英里。
Mobilize Duo(來源：ElectricCarsReport)
Duo和Bento在設計上注重環保責任，採用簡化的生產流程，其中包括超過40%的回收材料。在其生命週期結束時，這兩款車型至少有95%可以回收。這兩款車型原生連接，擁有自己的MyDuo應用程序，可以生成多達六個數字密鑰，這在雷諾集團是首次實現，允許用戶遠程授權開啓車輛，使得汽車共享等活動變得更加簡單。Duo和Bento將通過雷諾網絡中的精選網點提供。預計英國市場的訂單將於明年初春開放，銷售將於夏季前開始。定價將在那時確認，但預計將從約9300英鎊起，至9999英鎊不等。請注意，此價格僅爲預期，尚未最終確定。Duo四輪摩托車提供了小巧的車身尺寸（長2.43米，寬1.3米），但駕駛樂趣十足，配備了包括空調、加熱駕駛員座椅、加熱擋風玻璃、USB-C端口和無鑰匙進入在內的真實駕駛艙。它還是唯一配備安全氣囊的四輪摩托車，安全帶包括力限制器。轉彎半徑爲6.8米，具有出色的靈活性。48V電動馬達來自雷諾Austral的微混系統，爲城市環境提供了強勁的加速能力。10.3kWh NMC單模塊電池從雷諾5 E-Tech 100%電動中借用，根據WMTC標準，Duo的續航里程爲100英里（Bento爲87英里）。在英國，通過Type 2連接充電。在製造過程中，超過40%的回收材料按車輛重量計算，其生產產生的溫室氣體排放量比A級電動車少66%。保險槓、翼子板和輪拱包含60%的回收聚合物，其中一半來自報廢車輛。在其生命週期結束時，至少有95%可以回收。
沙特電動汽車品牌Ceer與Rimac合作，將採用高性能電動動力系統
沙特阿拉伯首個電動汽車品牌Ceer與Rimac Technology達成了一項重要的合作協議，Ceer將採用Rimac提供的高性能、全集成電動驅動系統（EDS）爲其即將推出的旗艦電動車系列。Ceer是沙特公共投資基金（PIF）與富士康的合資企業，此次合作標誌着Rimac Technology業務從限量版、高性能應用向大規模項目的發展。此次合作在Rimac位於克羅地亞的總部舉行了正式的簽約儀式。與Ceer的合作不僅代表了Rimac Technology業務的進一步擴展，也意味着該公司從設計限量版、高性能車型（包括Rimac Nevera、Pininfarina Battista、Aston Martin Valkyrie和Koenigsegg Regera）轉向更大規模的項目。今年早些時候，Rimac Technology與寶馬集團達成了長期合作，爲寶馬的乘用車供應高壓電池系統，並已簽署多個針對中到大批量歐洲OEM項目的協議。此次與Ceer的合作是Rimac在海灣合作委員會（GCC）的首個合作伙伴關係，也是Rimac Technology產品規模擴張的又一次重要舉措，專注於其電動動力總成系統和軟件產品。
沙特CEER和Rimac（來源：ElectricCarsReport）
Ceer的首席執行官James DeLuca表示：“我們很高興成爲GCC中第一個與Rimac Technology合作的公司和大規模項目，以便爲我們的Ceer旗艦車型配備最先進的高性能電動驅動系統和解決方案。Rimac在全球設計領先性能動力總成系統方面的聲譽和專業知識與我們的戰略目標完全一致，即與全球行業領導者合作，履行我們致力於交付世界級、高性能電動汽車並革新沙特阿拉伯汽車工業的承諾。”Rimac集團的創始人Mate Rimac表示：“與Ceer的合作進一步鞏固了Rimac Technology在全球電動化領域的雄心。僅今年一年，我們就宣佈了幾項關鍵的合作伙伴關係，包括與寶馬集團和Ceer的合作，這將導致爲全球領先的OEM生產數萬個電動驅動系統和電池系統。隨着更多激動人心的項目即將推出，我們已經戰略性地投資於我們在克羅地亞的生產設施，包括Rimac Campus和支持基礎設施，很快將全面投入運營。” 此次合作預示着沙特阿拉伯在高性能電動汽車領域邁出了重要一步，同時也顯示了Rimac Technology在全球電動動力系統市場中的領導地位和擴張勢頭。預計這一合作將爲沙特阿拉伯乃至整個中東地區的電動汽車發展帶來新的活力。
「 酷產品 」 保時捷Taycan GTS新升級：690馬力超強動力與超增壓功能
保時捷Taycan GTS（來源：TopGear）
保時捷Taycan GTS（來源：TopGear）
保時捷對其Taycan電動跑車系列進行了持續更新，最新推出的是被公司稱爲“運動全能選手”的Taycan GTS。這款新升級的Taycan GTS在超增壓模式下能夠提供高達690bhp的總動力，比上一代Taycan GTS的動力輸出增加了100馬力（75kW）。保時捷將其獨特的動力提升功能命名爲“push-to-pass”，該功能在低速時也能將扭矩提升至“啓動控制”級別。簡而言之，新Taycan GTS的速度極快。儀表盤上的小計時器會倒數額外增加的10秒增壓時間，但駕駛員可能忙於抓緊方向盤而無暇顧及。新Taycan GTS能夠在短短3.3秒內完成0-62mph的加速，比之前快了0.4秒，而在0-124mph的加速上，它比前代車型快了1.6秒，僅需10.4秒。
保時捷Taycan GTS（來源：TopGear）
Taycan GTS還從今年早些時候對Taycan系列所做的更廣泛改進中受益，包括新的後軸電機、改進的脈衝逆變器和更好的軟件、更強大的電池、更好的熱管理、改進的熱泵以及在可能的情況下斷開前電機的修訂版全輪驅動策略。制動能量回收容量已提高到400kW（從320kW起），續航里程增加了74英里，總計可達390英里，並且噪音也得到了改善。保時捷表示，新車現在具有“更獨特的聲音配置，類似於Taycan Turbo S”。新Taycan GTS標配了Turbo S的20英寸“空氣動力學設計”輪轂，當然，客戶也可以選擇21英寸的RS Spyder版本。車內也從那款大號非渦輪增壓車型中傳承了一些裝備，例如“Race-Tex”和黑色皮革。運動座椅具有18向可調功能，多功能方向盤，當然還有Sport Chrono套件（包括大號的“增壓”按鈕）。外觀上，新Taycan GTS符合GTS系列的預期。前後保險槓經過微調，增加了更多高光黑色細節。新車還提供了新的車身顏色選擇，包括灰色、淡藍色和金屬紫色，而且確實，每位選擇新Taycan GTS的客戶都應該立即將其漆成金屬紫色。在英國，Taycan GTS轎車的起價爲117,500英鎊，而Taycan GTS Sport Turismo的起價爲118,300英鎊。