桃園鐵路地下化 前市府只支出3%地方分攤款

張善政表示，桃園鐵路地下化總經費要1047.93億元，市府負擔257.43億元，前市府只支出3%的地方分攤款，其餘九成七全落在新市府身上。圖爲將拆除的桃園舊車站。圖／聯合報系資料照片

「桃園正在『轉大人』，今年起有五百多項前瞻建設，對地方財政是滿可怕的。」桃園市長張善政指出，桃園的工程量暴增，財政負擔從今年起會逐年加重，中央補助不足就會造成財政負擔、施政困難，「我壓力非常大，擔心財政被壓垮。」

政大財政系教授陳國樑指出，地方政府同時推動許多重大工程，要以苗栗爲前車之鑑，苗栗縣府曾因付不出龐大的工程自籌款，財政缺口高達六四八億元，一度還發不出員工薪資，最後只好向中央借款。

桃園市前市長鄭文燦任內向中央爭取五四五項前瞻建設計劃，總經費二七三三點三三億元，市府須自籌一一九九點八九億元，約佔總經費四成四；其中以軌道建設金額最大，包含桃園鐵路地下化、捷運綠線及中壢延伸線等，覈定金額二三五五點四九億元，佔桃園市前瞻總經費百分之八十六點一八，中央補助一三○六點○三億元，市府自籌一○四九點四六億元，自籌款佔軌道經費的百分之四十四點五五。

鄭文燦卸任前宣佈，桃園接下來五年，每年重大建設支出約一百億元，成爲張善政的沉重負擔。張善政舉例，像桃園鐵路地下化，總經費要一○四七點九三億元，市府負擔二五七點四三億元，鄭文燦卸任前，交通部負責主線地下化各段招標，多數還標不出去，前市府只支出百分之三的地方分攤款，其餘九成七全落在新市府身上。

新竹市府的財力目前屬於第三級，前瞻建設的自籌款爲百分之十六，「新竹大車站」計劃要自籌廿九億元。市長高虹安說，若最後評估不再推動，將爭取該經費改爲用在大衆運輸，改善竹市交通瓶頸。