桃園火車站冷氣故障得修200天 立委批離譜

苗栗火車站采綠建築設計,屢次遭旅客抱怨「冬冷夏熱」,立委徐志榮(左二)等人昨天到場會勘,盼臺鐵局儘快改善。(徐志榮服務處提供/李京升苗栗傳真)

酷暑難耐,豈料全臺第二大站的桃園火車站,大廳冷氣竟故障停擺,臺鐵雖然調來2臺移動式冷氣,但降溫效果有限,表定8月進廠維修,修好還要200天,短期將加裝排風扇改善,併力拚縮短工期。而苗栗火車站因綠建築設計「冬冷夏熱」,臺鐵局13日會勘後允3階段改善。

臺鐵桃園站每日載運量近3.7萬人次,僅次臺北車站,因應桃園鐵路地下化工程,桃園臨時站2015年啓用,去年底例行性保養時,發現位於頂樓的空調「室外機」冰水主機,3臺中已有2臺故障,導致車站大廳和部分辦公室的空調只剩送風功能。

臺鐵局積極尋覓預算,自籌經費上網招標,5月31日以328萬餘元決標,修繕更新工程還包括管道、送風機等清潔保養。臺鐵指出,因主機在頂樓,爲確保行車安全,必須利用列車停駛、夜間封鎖斷電才能施作,且要有職安計劃等前置作業,原預計8月1日開工、要200個工作天,會協調廠商提早備料並加派人手,期盼工期縮短至150天。

桃園站坦言大廳氣溫熱時高達34、35度,因屬半密閉式空間,僅靠電風扇,熱氣在裡面循環,效果不佳,請廠商評估後,短期會先加裝排風扇排出熱氣,期能改善悶熱狀況,因排風扇屬高空作業,力拚8月中完工上線,期間請旅客體諒。

「200天的冷氣修復期太離譜!」立委、民衆黨桃園市長參選人賴香伶頻接獲通勤族反映,她說近日高溫曝曬後大廳宛如蒸籠,工作人員揮汗如雨,候車旅客不敢久留,直指200個工作天等於宣告今年夏天桃園站都不會有空調,服務品質讓人不敢恭維,和鼓勵民衆使用大衆運輸工具政策背道而馳,要臺鐵局長杜微「踹共」。

苗栗火車站2013年改建爲跨站式車站,強調大片採光、空氣自然流通,還獲綠建築鑽石級標章,但實際啓用後是「冬冷夏熱」。

近日每天逾30度,站方不停接到旅客投訴抱怨汗如雨下,立委徐志榮昨邀臺鐵局人員到場會勘,臺鐵臺中段長蘇鎮霖說,短期已向臺中車站借調4臺水冷風扇,中期會再設置掛扇、壁扇並將玻璃帷幕貼上隔熱紙,長期則請建築師設計增置自動排風扇,增加空氣流通。