桃捷棕線踏勘完成！步行11公里 預留開發未來性

桃園市政府捷運工程局15日頂着34度高溫，以步行完成全長11公里的「桃園捷運棕線」沿線踏勘。(蔡依珍攝)

桃園市政府捷運工程局15日頂着34度高溫，以步行完成全長11公里的「桃園捷運棕線」沿線踏勘。(蔡依珍攝)

桃園市政府捷運工程局繼4月辦理捷運綠線延伸中壢的7.2公里步行踏勘後，15日頂着34度高溫，以步行完成全長11公里的「桃園捷運棕線」沿線踏勘，局長劉慶豐說，實地走訪可更瞭解未來施工時路廊沿線將遭遇的課題和發展潛力，提前與各單位協調與溝通，有助於後續工程推動。

劉慶豐今率領市府相關單位及桃園大衆捷運公司，在林同棪工程顧問公司說明下，以步行 11公里方式完成「桃園捷運棕線」沿線踏勘。

劉慶豐表示，「桃園捷運棕線」具北北桃捷運系統整合效益，兩端點分別爲臺鐵桃園站、綠線G07站以及新蘆線、萬大線回龍站銜接轉乘，是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑，未來完成後，回龍到桃園約18分鐘，非常有利就學及就業族羣通勤，形成臺北、新北、桃園通勤骨幹，建構1小時軌道運輸生活圈，帶動桃園及龜山區域繁榮、發展。

劉慶豐說，爲確保捷運棕線順利於明年動工，行政院於今年3月1日覈定綜合規畫後，即展開後續建設作業，於5月完成專案管理(PCM)決標，並積極辦理基本設計及整體經費細部檢討，完成後將再報送行政院公共工程委員會進行經費審議，配合今日的現場實地踏勘，能更有效擬定未來招標策略，加速辦理工程發包。

劉慶豐指出，實地踏勘目的要讓基本設計更貼切，也更瞭解地方需求，像是有些車站樓下空間在桃捷尚未商業使用時，可供民衆當街舞、土風舞空間。他也提到，踏勘可以知道哪裡有低矮房子或空地等未來有發展潛力的區域，施工預留可敲除式的牆板，配合將來發展打通成地下聯通道的出入口，與民衆的開發大樓結合，讓民衆轉乘更便利，或是未來跟其他輕軌結合的轉乘規畫等。

劉慶豐也不諱言，地方對所謂的捷運土地開發不瞭解而有抗拒，經由踏勘也可跟地方溝通說明，他笑說，雖然天氣很炎熱，但同仁慢慢走一趟，瞭解工程面可以節省很多工程，回去會收斂基本設計，呈報交通部跟工程會審議，就可以進一步發包作業。

經過今日現場實地踏勘，捷運工程局已針對捷運棕線沿線場站規畫、公私有土地取得及捷運開發用地畫設進行盤點，接續將彙整各單位意見，針對相關工程課題制訂因應對策，並納入招標文件中，以利後續發包與工程推動，期盼降低工程阻礙，以達成2032年如期如質通車目標，朝三心六線路網成形邁進。