桃捷虧損嚴重 全線10元優惠沒了 明年「恢復原價」

桃捷公司因應經營成本大增，自明年1月2日起實施全線票價10元優惠將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，這次調整非漲價，而是「恢復原價」。（桃捷公司提供／廖姮玥桃園傳真）

依桃園市審計報告指出，桃捷公司營運資金及資本額已用罄，亟待研謀改善，增闢穩定財源，依大衆捷運系統運價率計算公式規定，除遇有特殊狀況外，應每2年檢討1次。桃捷公司迴應，因應經營成本大增，自明年1月2日起實施全線票價10元優惠將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，這次調整非漲價，而是「恢復原價」。

據財報資料顯示，桃捷公司去年雖有盈餘1.24億元，但今年的營運成本，較2018年推出全線票價10元優惠行銷方案時，大幅增加7.66億元，其中電費即增加了1.75億元，隨着臺電逐漸調漲電價，近3年營運電價已累計調漲75％，預估2025年起每年將再增加7700萬的電費支出，中長期虧損將持續擴大，且因疫情關係運量減少，導致營運虧損高達25.81億元，爲維持營運必要支出，向銀行短期借款8.73億元，至今年9月尚有4.6億元待清償，故除了積極開發附屬事業收入外，並進行全線票價10元優惠行銷方案檢討。

桃捷公司因應經營成本大增，自明年1月2日起實施全線票價10元優惠將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，這次調整非漲價，而是「恢復原價」。（桃捷公司提供／廖姮玥桃園傳真）

桃捷公司說，機場捷運於2017年3月2日正式通車，現行的票價費率於2016年12月2日經桃園市大衆捷運系統票價審議委員會通過，覈定票價依行駛距離最少是30元、最高上限爲160元。營運初期爲了刺激運量提升並且減輕通勤旅 的負擔，在不調整覈定票價的原則下，於2018年10月1日將機場捷運全線票價優惠10元，短收的票價則由桃捷公司自行吸收。固然提供多項優惠方案，但仍不敵萬物齊漲的壓力，營運虧損高達25.81億元。

桃捷公司迴應，自2025年1月2日起實施全線票價10元優惠，恢復原價，非機場端往返票價仍提供，以30天定期票爲例，原購買20元區間單程票調整後爲25元，原定期票票價588元，折數優惠後的票價爲525元，節省63元、原購買40元區間單程票調整後爲45元，原定期票1176元，折數優惠後的票價爲945元，節省231元。另提出3大配套措施爲 TPASS售價不變、推新超值定期票及桃園市民卡折數優惠，減輕通勤旅客負擔。