探訪TCL中環智慧工廠：拉晶人機比1：384，預計最早四季度看到光伏行業轉折點跡象

長度達6.2米的超長單晶硅棒、自動化率達到100%的“黑燈車間”……

8月8日，紅星資本局探訪了TCL中環（002129.SZ）位於寧夏回族自治區銀川市的晶體六期工廠，它獲評爲“國家級智能製造示範工廠”，實現了從硅料到成品發貨的全自動化流程。

紅星資本局瞭解到，當下，在光伏行業處於下行週期時，有企業選擇減產甚至是臨時停產，但TCL中環整體的開工率處於行業較高水平，甚至，晶體六期工廠爲滿產狀態。

TCL中環相關負責人告訴紅星資本局，開工率的分化，使光伏行業中不同企業的成本模型出現較大差異。以現在的行業情況來看，預計最早在今年四季度能看到行業有出現轉折點的跡象。

一人可操縱384臺單晶爐的智慧工廠

想把多晶硅料變爲硅片，第一步是提煉出單晶硅硅棒。

在晶體六期工廠的投料環節中，TCL中環已自主研發了智能裝、換料系統，可在一次投料、二次復投的節點上大幅減少人工作業，每人每天可投料42噸，相較行業水平提升超過兩倍。

紅星資本局瞭解到，在TCL中環的晶體六期工廠中，硅棒生產車間分爲四大模塊，共有3072臺單晶爐設備。在拉晶這一核心工序上，人機比爲1：384，即一個人可操縱384臺單晶爐。

晶體六期工廠內的單晶爐

紅星資本局在工廠內看到了一根長度達6.2米、重量達1028千克的超長單晶硅棒。

有TCL中環的工作人員向紅星資本局介紹稱，這是目前全球最重、最長的G12單晶硅棒，大部分光伏企業的單晶爐無法生產出規模相似的產品，“單晶爐生產一根硅棒需要40多個小時，它40多個小時拉出的硅棒是6米還是3米，這背後的生產效率是不一樣的。”

該工作人員還表示，目前，G12硅片是全球最大的硅片，長寬均爲210毫米，它可以大大提高生產效率。比如說，在鋪設太陽能板時，所需要的G12硅片數量比小面積硅片要少得多。

回到生產流程上來看，在生產出的硅棒冷卻後，其會被截斷爲0.9米的長度送入方棒車間，經過檢驗、開方等流程，方棒被打包出廠，“方棒車間的自動化率已實現100%，黑燈化率達到了90%以上。”

方棒正在檢驗中

目前，TCL中環的晶體六期工廠的實際產能已經超過70GW/年。

據TCL中環方面介紹，成品方棒會送至鄰近的TCL中環晶片五期工廠，深加工爲硅片。

在晶片五期工廠中，方棒會被線切機切割爲110微米、130微米厚度的硅片。經過脫膠、插片、清洗、烘乾檢驗等流程後，硅片即可裝盒出廠。

“預計最快今年四季度行業有轉折跡象”

中國光伏行業協會名譽理事長王勃華曾表示，今年上半年，光伏行業出現“冰火兩重天”。“熱”體現在規模擴大、出口增量上，“冷”則體現在價格下跌、產值下降、出口額減少。

其中，多晶硅、硅片價格下滑超40%，電池片、組件價格下滑超15%。

在多晶硅等多環節的價格擊破成本價的情況下，今年上半年，光伏行業普遍出現虧損。據紅星資本局不完全統計，已披露半年報預虧的上市公司們的淨虧損已超過百億元。

TCL中環生產出的硅片在生產線上運輸中

TCL中環相關負責人也向紅星資本局表示，在經歷了快速上行週期後，隨着大量的產能釋放，光伏行業進入產能過剩的階段。哪怕需求側上仍保持着很可觀的增長幅度，但產能釋放導致行業內出現價格博弈等現象，這導致“L型底部”環境成爲整個行業的新常態。從目前的情況來看，很難清晰地說行業在哪一個時間點上會出現反轉。

上述負責人稱，從他的個人認知上來看，行業週期內波動越大則週期越短，週期內表現平緩則週期更長。“現在，光伏行業的競爭很激烈，無論是一個如何大的行業，它在這樣的競爭中都堅持不了太長時間，不會是長達三、五年的週期。”

紅星資本局注意到，今年以來，向日葵（300111.SZ）、ST聆達（300125.SZ）、華東重機（002685.SZ）等上市公司先後發公告宣佈臨時停產、終止光伏相關項目的投資建設等。

TCL中環相關負責人也向紅星資本局表示，從現在行業的情況來看，他預計最早在今年四季度能看到光伏行業有出現轉折點的跡象。

“開工率的分化使成本模型出現差異”

紅星資本局瞭解到，當下，光伏行業處於下行週期，有企業選擇減產甚至是臨時停產，但TCL中環整體的開工率處於行業較高水平，甚至，晶體六期工廠爲滿產狀態。

TCL中環相關負責人告訴紅星資本局，開工率的分化，使光伏行業中不同企業的成本模型出現較大差異。

“開工率出現分化時，疊加着光伏產業重資產的屬性，使得低開工率企業失血程度會很高。”TCL中環相關負責人稱，如果持續保持極低開工率，對企業的壓力會指數級上升。

該負責人還向紅星資本局表示，在行業內的其他企業處於低開工率時，TCL的成本優勢會領先更多。在今年一季度，TCL中環生產的硅片成本大約領先行業0.03元/瓦左右。

在成本優勢之外，高開工率還拉動了TCL中環的市場佔有率。

TCL中環相關負責人稱，在2020年以前，TCL中環的市佔率約在30%至40%之間；在諸多新玩家涌入行業後，TCL中環的市場佔有率一度被稀釋到20%；今年以來，TCL中環的市場佔有率不斷提升，6月，其市佔率已回升至30%。

另外，該負責人還告訴紅星資本局，TCL中環會根據自身技術和製造優勢，持續保持相對競爭力，尋找綜合生產、銷售、市佔、盈利等多要素下的最優解。

紅星新聞記者 楊佩雯

編輯 楊程