臺中山手線首部曲 成功追分段雙軌獲15.4億

臺中山手線成功追分段雙軌化經費15.4億獲中央挹注，將可達成鐵路「捷運化」功能，幫助串連海線與都心及山城地區，（圖爲臺鐵成功火車站）。（盧金足攝）

市長林佳龍將「成追線雙軌化」視爲啓動山手線計劃的首部曲，出現新進展，市府今天（4日）宣佈，獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億，由中央負擔經費，預計2020年完工，運能將由目前每日22列次提升1倍以上，造福中彰地區及40多萬海線居民。

交通局指出，屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷，有助於海線地區與都心及山城串連，促進地區均衡發展。

成功到追分雙軌化工程計劃，雙軌工程路線總長度2.2公里，經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元，2017年開始進行工程規畫設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。

交通局長王義川說，完工後，山手線「下環」成功到追分段鐵路容量，可從每日雙向開行22班次，增加到每日雙向開行48班次，較目前海線經成追線到臺中的運能增加118%，可與臺中捷運綠線搭配，縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，提高海線居民轉乘高鐵的便利性。

在審查過程中，國發會評估成功追分線路線容量提升1倍，可達成捷運化功能外，每年節省行車成本3億8600萬元，計劃效益顯著。

林佳龍也期盼中央儘快覈定大慶到烏日高架延伸段，讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作，讓整個烏日發展一次到位，早日加速烏日副都心的發展。