臺中高鐵特區人行道又窄又多障礙 6286萬經費到位將改善

臺中市烏日高鐵特區人車愈來愈多，包括烏日區健行路、三榮路一、二段幾處人行道寬度狹窄，還被路燈基座、變電箱和公車站牌霸佔阻擋。（顏寬恆提供／潘虹恩臺中傳真）

臺中市烏日高鐵特區人車愈來愈多，包括烏日區健行路、三榮路一、二段幾處人行道寬度狹窄，還被路燈基座、變電箱和公車站牌霸佔阻擋。（顏寬恆提供／潘虹恩臺中傳真）

隨着人口移入，臺中市烏日高鐵特區人車愈來愈多，包括烏日區健行路、三榮路一、二段幾處人行道寬度狹窄，還被路燈基座、變電箱和公車站牌霸佔阻擋，民衆大嘆「人行道難走」。立委顏寬恆日前爭取內政部國土署6286.6萬元經費改善，落實以人爲本的用路願景。

臺中市烏日高鐵特區人車愈來愈多，但健行路、三榮路一、二段幾處人行道寬度不足1公尺，中間時不時穿插路燈基座、變電箱和公車站牌，有民衆反映，高鐵特區公共設施完善，但推着嬰兒車走着走着就走到了車道上，大嘆「人行道難走」。

爲改善行人用路環境，中央與地方通力合作執行「永續提升人行安全計劃」，保障行人步行安全。顏寬恆日前向內政部國土管理署爭取「永續提升人行安全計劃」，改善烏日區健行路93公尺、三榮路二段845公尺，覈定經費爲3255萬元，改善三榮路一段1060公尺覈定經費爲3031.6萬元，總覈定經費爲6286.6萬元。

顏寬恆說，近年因爲高鐵、臺鐵和捷運共站緣故，烏日成爲人口發展迅速的區域，帶來大量的開發和車流量，大型車輛進出頻繁，但高鐵特區的居民組成多半是小家庭，家有幼童，不論大人通勤、小孩通學，甚至是散步到公園，對於人行道的需求日益增加，希望改善工程完工後，落實以人爲本的用路願景。

此外，顏寬恆也爭取龍井區沙田路六段道路及人行道改善工程、沙鹿區三民路人行空間改善計劃、大肚區萬興路旁人行環境改善工程，與烏日區3處人行道改善計劃共獲中央覈定6977萬元，中市府亦自籌近7000萬元配合款進行後續工程，總經費預估約爲1.4億元，將會採取分年編列、分年執行。