臺中大里民衆減少繞行20分鐘！臺74線十九甲匝道動土

爲改善臺中市大里區十九甲地區民衆下臺74線需迴轉及來回繞行才能通往各地情形，交通部公路局規畫臺74線增設十九甲交流道北出匝道，21日舉辦開工動土典禮。（潘虹恩攝）

交通部公路局規畫臺74線增設十九甲交流道北出匝道，21日舉辦開工典禮，由交通部政務次長陳彥伯（右三）與臺中市副市長王育敏（左三）等人持金鏟動土。（潘虹恩攝）

爲改善臺中市大里區十九甲地區民衆下臺74線需迴轉及來回繞行才能通往各地情形，交通部公路局規畫臺74線增設十九甲交流道北出匝道，21日舉辦開工動土典禮，多位地方民代、鄉親都到場共襄盛舉。（潘虹恩攝）

交通部公路局規畫「臺74線十九甲交流道增設北出匝道工程」模擬圖。（交通部公路局提供／潘虹恩臺中傳真）

爲改善臺中市大里區十九甲地區民衆下臺74線需迴轉及來回繞行才能通往各地情形，經地方爭取多年，交通部公路局規畫臺74線增設十九甲交流道北出匝道，21日舉辦開工動土典禮，預計2026年完工，預期可縮減20分鐘的繞行路程。

交通部公路局「臺74線十九甲交流道增設北出匝道工程」21日上午10點於立善橋下舉辦開工動土典禮，包括交通部政務次長陳彥伯、臺中市副市長王育敏、立委何欣純與多位市議員、大里區里長及地方鄉親到場觀禮。

交通部公路局中區養護工程分局長謝俊雄表示，臺74線快速道路是臺中市重要的生活圈道路，全長37.7公里有20處交流道，串聯國1、國3、國4和臺中高鐵特區。近年霧峰、大里和太平地區人口和產業都增加，聯外都利用臺74線，因此新增草湖、六順橋和十九甲3處交流道改善。

謝俊雄指出，臺74線匯出至大里地區的交流道爲大里一與大里二，其中十九甲地區出入只能以大里一匯出，而民衆自匝道下平面後需迴轉及來回迂繞，纔可通往大里市區、十九甲地區及大里工業區等，因此規畫十九甲交流道增設「北出」匝道，預計可節省20分鐘繞行時間。

他說明，工程位於大里一與大里二交流道間，增設1北出匝道長度約550公尺，匝道由主線匯出之單車道漸變爲雙車道寬約9公尺，總經費約7.2億，預計2026年2月完工通車。橋樑上部結構採大跨徑鋼箱梁，下部結構採單柱式混凝土橋墩及基樁深基礎，提高耐震及抗洪能力。

何欣純說，經過多年努力，工程從水文水理分析、環評通過、細部設計再到發包，今日終於動土，整個大里人都很高興，希望透過3個新設匝道可以決南臺中交通瓶頸。她也持續爭取臺63線中投公銜接路國道3號，有助臺74線紓解車流，解決南臺中塞車問題。