臺灣共享機車始祖WeMo放大絕！明年目標投放萬臺＆進軍6都
▲WeMo Scooter營運滿3週年，喊出2020年投放車輛數衝萬臺、進軍6都等目標。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
在2016年10月正式上線營運的WeMo Scooter（下稱WeMo），於今（29）日舉辦3週年活動，會中不僅揭露「新交通移動洞察報告」，分析雙北地區的使用數據外，也宣佈未來的營運目標，將在明（2020）年投放1萬輛以上的共享電動機車，並將營運範圍拓展至6都，還提供2,000格專屬車位，拉開與對手GoShare及iRent的差距。
▲WeMo執行長吳昕霈喊出2020年會員翻倍車輛上萬、2,000個專屬停車格、以及佈局全球等目標。
針對近期共享機車加入新競爭者，WeMo強調自身不僅是「全臺第1家」，同時也投放近5,000臺電動機車、並擁有近30萬名會員，都是同行短時間難以企及的規模；展望明年，WeMo更喊出投放數衝1萬臺，並將在現有的臺北、新北與高雄之外，進一步拓展至桃園、臺中、臺南，讓6都的民衆都能享受方便服務，甚至要走出臺灣，將WeMo服務推向其他國家。
▲WeMo也同場推出全新3.0介面App，除了提升操作的順手度，資訊顯示也更加清晰。
WeMo同時也在活動開始前將全新3.0介面的App上架，並在會中介紹改進重點，除了介面更加順手外，車輛與優惠資訊也更加清晰易懂；在服務方面，WeMo強調其客服專線平均等待時間約爲40秒，已經較其他對手優異許多，不過WeMo並未因此自滿，將在12月推出「威威Chatbot」AI智慧客服系統，讓使用者的問題能第1時間得到解決。
▲WeMo突破GPS訊號與停車場門禁限制，讓使用者可以在特約停車場中完成租還車。
找不到地方停車，是共享機車使用者經常遇到的問題，爲此WeMo提出「智慧停車場解決方案」，透過獨家智慧控制盒，讓使用者能在特約停車場完成租還車，而不受到GPS訊號的限制，也無須另外支付停車費，目前市府前公園及臺北車站西側已有提供這項服務，WeMo也打出免高額建置費用及容易維運等優點，向其他停車場業者招手。
▲WeMo也在會中揭露「新交通移動洞察報告」，再次強調共享服務能滿足「第一哩與最後一哩」的接駁需求。
在營運3年後，WeMo從數據中分析發現，在捷運站周邊的租借行爲高於其他區域2倍，確實達到「接駁第一哩＋最後一哩」的最初目標，還可讓消費行爲深入巷弄，另外滿足單向騎乘需求的特性，也能降低酒駕的風險，而24小時隨租隨還，更可在大衆運輸休班時，繼續爲夜貓族服務。
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