臺塑化SAF 明年Q2投產

臺塑化跨域整合上中下游，建構臺灣自產永續航空燃油供應鏈，預計明年第二季正式投產。圖／本報資料照片

臺塑化綠色轉型三目標

因應全球碳中和、永續經營所掀起的永續航空燃油（SAF）趨勢，臺塑化繼股東會宣示將率先跨足推出SAF生產，目前環差計劃已通過完成，相關供應鏈結盟合作規畫也準備就緒，預計明年第二季正式投產，支援臺灣建置掌握自主生產SAF的戰略目標。

臺塑化總經理林克彥透露，歐盟規劃2025年將強制國際航班添加2％的SAF，2030年比率將提升至5％。爲此，臺塑化已在既有產線規劃升級建置永續航空燃油生產，初期產線規模年產5,000噸，後續伴隨市場需求持穩推展、放大，最高年產規模可達5萬噸。

林克彥強調，SAF營運關鍵在於相關上下游供應鏈的完整認證資格，從回收原料、處理後乾淨且具有ISCC CORSIA（國際航空碳抵消和減少計劃）認證的合格原料，到石化產業投產SAF煉製業者推出的成品油商品，都須符合國際認證標準，方能邁向國際市場耕耘。

爲此，臺塑化、永瑞實業及支持低碳智能回收供油業者，跨域整合上中下游，攜手建構臺灣自產SAF供應鏈，期盼藉此支援臺灣SAF民航及貨機加油需求。

因應全球碳中和、綠色經濟趨勢，臺塑化擬定「綠色工廠」、「綠色能源」、「綠色創新」等三綠色轉型目標，並以推出SAF打先鋒。

永續航空燃油生產成本約比現有化石燃料翻倍，售價比目前油品多2～3倍。歐盟明年起硬性規定每架落地班機須添加一定比率永續燃油，否則就須繳納罰款，其他先進國家也勢必跟進，永續燃油市場需求將持續增長。

永瑞實業多年耕耘廢食油回收再生能源AloT系統研發，是臺灣唯一首獲ISCC CORSIA擁廢食用油回收業、處理廠、貿易商的多元能力。

永瑞實業指出，研究報告指出航空業佔全球總排碳量約5％。聯合國明確指向SAF是航空業「達成2050年淨零碳排的唯一解方」。據國際航空運輸協會估計，2050年SAF將爲全球航空業減碳達65％，等同每年需近4,500億公升產量，臺灣2030年起SAF年需求量也將達到24萬噸以上。