臺南捷運藍線通過環評大會 承諾防止氨氣擴散住宅區

爲強化臺南都會公共運輸服務，臺南市政府提出「臺南先進運輸（大衆捷運）系統」，其中第1期藍線已在2月通過環評初審，今日送入環評大會審查。（蔡佩珈攝）

爲強化臺南都會公共運輸服務，臺南市政府提出「臺南先進運輸（大衆捷運）系統」，其中第1期藍線已在2月通過環評初審，今日送入環評大會審查，有環委憂心，有住宅區位處氨濃度達50ppm區域，擔憂氨的臭味影響附近居民，開發單位迴應，溢散數值達50ppm的區域在捷運機廠內，未來施工會採取因應措施，防止異味擴散。

臺南先進運輸系統優先路網規畫涵蓋臺南主要發展府城、南科、沙崙3大都心，共6條路線包括藍線、藍線延伸線、紅線、深綠線、綠線及黃線，盼配合重大開發建設擬定運輸方案，強化臺南都會公共運輸服務，改變私人運具習慣、減輕道路負荷。

該案已在今年2月通過環評初審，24日送入環境部環評大會審查。針對施工機具排出氨氣體擴散影響，臺南市捷運工程處說明，參考環境部汽車排氣污染導入科技監視及精進使用中車輛管理專案計劃成果，評估氨檢測濃度低於10 ppm。

臺南市捷運工程處表示，氨擴散至衛福部胸腔醫院最大小時增量約13 ppb及最大8小時平均值約2.2 ppb，低於「SDS安全資料表」中氨氣嗅覺閾值及「勞工作業場所容許暴露標準」所訂空氣中氨8小時日時量平均容許濃度50 ppm，對人體危害影響應屬有限。

但環委指出，依照開發單位評估，氨濃度達50ppm的區域周邊是住宅區，但氨達此濃度會有臭味，擔憂居民聞到。

臺南市捷運工程處迴應，氨濃度50ppm區域位處捷運機場內，未來單位施工時如聞到氨的氣味，會先停止施作，確保不會有異散的可能，纔會繼續施工。

經討論，環評大會決議通過該案。