臺南大型車死亡事故較去年增加　黃偉哲提解方：用AI減少A1

臺南市政府警察局結合監理站走進校園，加強學生對「內輪差、視野死角」潛在危險認知。(臺南市警局提供／曹婷婷臺南傳真)

市議員朱正軒表示，大型車內輪差及視野死角肇生交通事故意外頻傳，顯示交通安全相關硬體及教育應再加強。(朱正軒提供／曹婷婷臺南傳真)

臺南永康區日前傳出17歲少女騎自行車遭水泥車輾斃意外，市議員朱正軒指出，臺南大型車內輪差及視野死角肇生交通事故意外頻傳，顯示交通安全相關硬體及教育應再加強。市長黃偉哲表示，每起車禍都讓人難過，希望用「AI減少A1」，將AI運用於重要路口分析，精準投入有限資源以降低交通風險因子。

朱正軒也提到，上月永康中正北路與王行路同樣發生一起死亡車禍，經相關單位會勘後，卻以設置測速照相因應，朱正軒也質疑，難道每次發生死亡車禍事故後，就是設置測速照相應付，市府應針對交通事故原因，加強相關硬體及教育。

他指出，2023年大型車涉入的A1事故死亡車禍有19件、行人A1事故20件，而2024年迄今大型車A1事故死亡車禍就有11件、行人A1事故7件，顯示交通安全相關硬體及教育都應該再加強。

朱正軒要求，大型車除透過方向燈提示音來警示周邊用路人抱持安全距離，更應裝設輔助偵測設備，主動提示駕駛附近有其他用路人，此外，他也建議參考日本做法，規範大型車在右轉時應減速或暫停，確認沒有機慢車或行人再繼續往前，真正杜絕視線死角產生的風險危害，守護市民的寶貴生命。

黃偉哲表示，上任以來透過臺南市交通安全提升計劃已逐年降低事故發生率，但不會因此停下腳步，更喊出「AI減少A1」，利用AI輔助分析A1事故發生率較高的地點以及事故發生原因，精準投入資源改善交通風險因子。

交通局長王銘德表示，針對市轄公車優先普及警示輔助系統及加強宣導相關安全觀念，並將加強與監理所合作，從源頭加強大型車的警示輔助系統。警察局長廖宗山表示，持續加強宣導大車視線死角問題以提升交通安全。