太魯閣號事故將滿週年 花蓮深夜演練

花蓮縣消防局在事故過後近1年期間，首次在29日深夜模擬演練列車出軌（見圖），大量傷亡救援狀況，藉此提升未來應變能力。（鐵警花蓮分局提供）

去年4月2日臺鐵408車次太魯閣號行經花蓮和仁段大清水隧道，撞上滑落鐵軌的工程車，導致列車出軌，釀49死、200多傷，是臺鐵局近10年最嚴重的鐵路事故。花蓮縣消防局在事故過後近1年期間，首次在29日深夜模擬演練列車出軌，大量傷亡救援狀況，藉此提升未來應變能力。

消防局29日深夜11時30分臺鐵花東線無列車行駛時段，與縣府各局處、鐵路局、鐵路警察局花蓮分局等多單位約500人，在林榮新光車站、溪口隧道執行無腳本的陸上（鐵路）交通事故災害應變演習，直至隔天凌晨1時30分才落幕。

模擬演練內容爲當晚發生芮氏規模7.5強烈地震，造成1列行經溪口隧道的南下自強號列車第1至3節車廂出軌、傾斜，且列車上搭載乘客人數未知、傷亡狀況不明，初步預估輕重傷人數達20人以上。

消防局爲讓災害現場更加逼真，除動用數具重達80公斤的假人、沙包及行李揹包，供民政處與警方進行遺體殯葬及辨識、遺失物招領等，也和慈濟大學護理系學生合作，幫民衆畫上特效妝，化身受重傷患者在現場大聲呼喊求援，甚至還有人扮演受驚嚇以致肚子產生劇烈疼痛的孕婦，替演練現場添增不少緊張氛圍。

縣長徐榛蔚表示，花東鐵路長達近230公里，花蓮境內就有8座隧道，其中包含溪口及光復2座河底隧道，必須更加提升救援量能，因此藉由無腳本事故演練，讓各單位熟悉彼此應變機制，建立救援合作默契，當災害發生時能防患未然。