太魯閣號出軌 懲處最高只到臺鐵副局長

4月2日清明連假首日，臺鐵發生「太魯閣號」出軌重大事故。（本報資料照片）

4月2日清明連假首日，臺鐵發生「太魯閣號」出軌重大事故，釀成49死、逾200傷。交通部18日晚公佈調查報告，直指「施工計劃與各項文件審覈與覈定疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」等五大缺失，懲處名單則與先前所提相同，負責層級最高只到臺鐵副局長朱來順，記過一次。

交通部長王國材表示，行政調查報告已於5月21日完成，交通部原考量在運安會8月完成事故調查報告再公佈，「但爲迴應外界期待，故於本日公佈調查報告。」

至於爲何最高懲處層級只到臺鐵局副局長，王國材說，因當時臺鐵局長由交通部次長祁文中代理3個月，若運安會8月有新的調查事證出來，會再檢討懲處名單。

這份調查報告共29頁，交通部表示，除已責成臺鐵局檢討相關人員疏失責任外，並由臺鐵局加強檢討改進，包括強化工地安全管理，由臺鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則；臺鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計劃等12項安全檢查項目；全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，正辦理鐵路沿線25處邊坡2告警系統細部設計審查作業；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間。

此外，宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山裡段及縱貫線新豐南等4處臨軌高風險邊坡工程，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道；臺鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生事故、事件並研析發生原因及因應對策，落實行車安全。