太魯閣的眼淚苦等314天 蘇揆今終於接見

2021年4月2日臺鐵408次太魯閣號於花蓮縣大清水隧道出軌，車輛擦撞隧道壁，造成多人死傷。行政院長蘇貞昌（中）鞠躬表示，鐵路運輸的重大意外，對於罹難的家屬、受害乘客表示最大歉意，也很遺憾。（本報資料照片）

0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇，由受難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」團體，多次喊話盼與行政院長蘇貞昌碰面表達訴求，皆被以公務繁忙婉拒，家屬爲此發起協尋蘇貞昌的活動。發言人王薇君表示，蘇敲定今日下午與家屬代表碰面，距離事故已是314天。

王薇君指出，臺鐵組織的問題太大，單靠交通部無力解決，一定要政府高層的跨部會協調才能大刀闊斧改革，家屬歷經創傷，有許多話想傳達給蘇院長。可惜的是，大家只在事故發生第一時間見到蘇來慰問一次，今日終於要再見面，除了王薇君與律師陳孟秀，還有4名家屬代表出席。

太魯閣的眼淚在臉書貼文指出，「臺鐵改革」不僅是家屬的盼望，更是社會大衆所期盼的，不希望改革永遠都是政客們的口號，而是要痛定思痛落實執行，團體也準備提4項訴求，包括「保留事故車廂作爲安全教育」、「政府公開臺鐵組織改革的期程及規劃、「成立臺鐵組織改革的外部監督團體」及「臺鐵與家屬對等協商，共同擬定和解方案」。

另一方面，交通部長王國材去年宣示3年內完成臺鐵公司化，臺鐵意見分歧。臺灣鐵路工會前夜發出快訊，指交通部毫無尊重及誠信的公司化，造成會員憤怒，有3748名會員願挺身而出。考量2月28日前維持防疫2級警戒，集會不得超過300人，工會最快預計3月再啓陳抗活動。

爲說明臺鐵公司化對員工的影響，王國材連日來走訪臺鐵工會各分會，並以中華郵政公司、桃園國際機場公司及臺灣港務公司爲例，說明待遇對員工只會更好，年終獎金加營運績效最高可領4.4個月優於臺鐵現行2個月。

但臺鐵工會質疑，臺鐵揹負4000億元債務解決之前，員工薪資福利如何變好？且員工放棄公務員身分，企業化經營對工作更無保障，若部長繼續糊弄員工，未來面對的陳抗力量會更強。